有別於2月因為春節年假的影響，讓工作天數銳減，因此掛牌數多寡車廠也就沒那樣計較，不過3月可以說是年後上班後，首個完整銷售月份，再加上3月也沒太多國訂假日影響掛牌，因此本月的銷售成績更顯得重要，特別是在各家車廠媒體春酒公佈年度重點導入車款並喊出銷售目標後。

Toyota 小型車雙雄 Vios/Yaris 二兄弟自從和泰春酒宣布要進行改款之後，市場就頗為好奇和泰今年「保三」的二大戰將會有何種配備編成。繼上個月中旬發表了小改款 Vios 得到熱烈迴響之後，緊接著就輪到了全新小改款 Yaris 車型。這次 Yaris 外觀與內裝都承襲泰國市場版本，因此對於消費者來說應該不陌生，售價方面Yaris 雅緻型為 58.5萬（漲1萬）、經典型為 60.9萬（漲1.4萬）、豪華型為 65.5萬（漲1.4萬）、運動版本 S版為 66.5萬， 年度販賣目標為 14500台，意圖繼續維持國產 B-Segment 小型掀背車的龍頭霸主，更要搶攻進口對手如 Skoda Fabia、Mazda2 與 Suzuki Swift 等車款的市場！

打從1997年12月全球第一款量產油電車Prius問世之後， Hybrid節能科技發展就與Toyota脫離不了關係，甚至成為品牌最深植人心的形象。由於Prius扮演的是綠能車形象的推手，外表一只走純樸路線，直到最新第四代版本，才比較有粉墨裝扮的感覺，但還是沒有太大的驚喜，而且，因為Prius的節能定位鮮明，這類的買家大概也不太在意，改裝廠自然也就興趣缺缺。

Suzuki 與 Toyota 自 2017 年簽署了合作備忘錄之後，雙方一直在檯面下鴨子划水的進行合作方面的規劃，如今第一步將先於印度市場開始進行，雙方將在印度向對方供應OEM車輛。2019年之後 Suzuki 將提供由 Maruti Suzuki 設計製造的小型車，而 Toyota 則會供應Hybrid 油電混合車型。如此一來在新興市場一直無法突破的 Toyota 在與印度市場霸主 Suzuki 一同合作之下，將能有效開闊世界前三大成長中的市場。

充電的等待時間長一直是影響電動汽車普及的瓶頸點，不過根據日本媒體 NHK 報導指出，Toyota 正在秘密研究一個更換電池的充電機制，在幾分鐘內可以快速抽換電池的技術，如此一來電動車就再也不用耗費時間在那邊等待充飽電，這也是首家車廠提出「電池交換技術」的概念，未來一旦研發成功將會快速影響電動車的普及。

被稱為陸地旗艦、移動行宮的Toyota Alphard，可以說是乘坐舒適又有大空間的移動辦公室，雖然尺碼壯碩，但它卻是很低調，至少不像Mercedes-Maybach或是Rolls-Royce那樣高調炫富，是不少大老闆相當喜愛的商務通勤車，但可別以為改裝就沒有它的份，如果你想要享受如履平地般的坐乘體驗，那何不改換懸吊專家Bilstein專為Alphard開發的B12 Pro Kit，一解車主們心中最“軟”一塊的煩惱！

就在幾個小時前公布預覽照的 Toyota RAV4，終於在眾人期待下發表了！全新第五代 RAV4 依照車型不同區分成 Adventure、Limited 與 XSE Hybrid 三種，「Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel Drive」的名稱改走戶外休閒風，不僅將會在今年第三、第四季正式於北美市場上市，而且將於明年第一季重返日本市場！

Toyota 即將於 3/28 晚間發表將以 Future Toyota Adventure Concept（FT-AC）概念車為雛形推出全新一代 TNGA RAV4，不過原廠似乎是等不急，距離開展的前一天（美國時間）公布了第二隻也是最後一隻的預告，當中透露了全新 RAV4 車頭設計，與其他美系 Toyota SUV 產品走類似的設計風格，車頭更顯粗曠！