PRIUS PHV 自去年4月由TOYOTA總代理和泰汽車正式導入台灣市場，其充滿未來感的前衛外觀、純電行駛的優異效能表現，以及新世代TNGA底盤帶來絕佳的駕馭體驗，重新定義節能科技，上市至今受到廣大消費者的肯定，榮登2017年度台灣市場插電式油電複合動力車款銷售量第一名，為感謝廣大車迷的愛護支持，並鼓勵消費者持續對於地球永續盡一份力，PRIUS PHV特別推出限量優惠專案，即日起以震撼價144.9萬元(原價159.9萬元)即可入主，限量30台！

2018【TOYOTA X璞園】籃球夏令營火熱開打，報名進入最後階段。活動自2017年推出後廣受好評，今年持續邀請國內頂尖球隊--璞園籃球隊球員擔任教練，選擇高水準場地，提供全台國小五年級至國中三年級喜愛籃球的學童，向專業球員學習、提升球技的機會。全台共舉辦6場次(台北、桃園、台中、台南、高雄)，報名即將在6/18(一)截止，名額有限，請家長盡快報名。

屬於 Toyota 今年重點車型之一的 Corolla Hatchback，也就是我們熟知的 Auris 車型，台灣市場因為和泰汽車想要持續穩固市佔率 30% 的前提之下，原先預計年底才會推出的 Auris，近日許多家媒體均已收到將在 6/25-6/26 大鵬灣正式推出以及試駕的活動，也就是說 Auris 將提早整整半年來到台灣市場，並且與日本市場同步。日本市場方面則會在 6/26 公佈日規車型的詳細信息。可能你會覺得Corolla在日本本土發布是極為正常的事，但實際上以市場面來說並沒有這麼簡單。

由於5月份沒有特別的國定連假，因此可領牌的工作天數有23天，比起上個月的18天硬是多了5天，因此本月的掛牌數理應是正成長才對。隨著車市進入下半年，買氣逐漸增溫，5月份台灣車市總市場售出35,688輛，較上月提升了3.6%，與去年比亦有1%成長，而進口車表現更為暢旺，貢獻其中的16,873輛新車，較上月成長了5.4%，與去年比更達到10.4%的漲幅，單月市佔率也來44.5%，持續向國產進逼。

一如故往，5月車市活動總是特別多，畢竟即將進入下半年的衝刺期以及競賽月，車商總得要端出牛肉來吸引消費者，再加上5月份並沒有特別的國定假日，因此可領牌的工作天數達到23天，比起上個月的18天多了不少，因此正成長也是理所當然的，5月台灣車市總掛牌數來到35,688輛，較上月成長了3.6%，與去年比也有1%的小幅成長，而今年截至5月的累積掛牌數來到184,304輛，較去年同期成長了4.1%，車市持續保持暢旺。

Toyota 旗下最潮的 SUV C-HR 自 2017 年 3 月正式發表之後，於2017 年達到累積銷售達到 2,481輛、平均月販248輛的成績。依照當初發表年販售量2000輛、平均月販160多輛來看，其實算是相當不錯。但為了迎戰下半年陸續增加的對手如 Kia Stonic/Hyundai Kona 等車型，以及現有小型休旅車如 Mazda CX-3 的改良，和泰汽車決定強化銷售力道，即將在5/31 發表全新年式的 C-HR 車型，並且以加配備降價的方式推出！

無庸置疑，Toyota是全球銷量最好的汽車集團之一，但這樣的車壇巨人在某些特定市場也是會有水土不服的地方，像是印度、非洲等新興市場就因為插旗的腳步稍慢，戰績也就不甚理想，不過Toyota並非沒有對策，聯手當地市佔率最高的品牌並使用OEM換標車輛，既能省去開發成本，又能快速進攻當地市場。

對於台灣汽車市場有指標性意義的 Toyota Camry Hybrid，是國內首款且唯一的油電混合車。由於自 2009年後國際油價一路走高，2011年時突破每桶100美元，因此 Camry Hybrid 自 2012 年推出大改款之後每月可以銷售近千台，只不過2014年起油價開始下滑，2015年政府更縮減油電車貨物稅優惠，因此到現在每月賣不到100台。不過目前國瑞 Camry Hybrid 生產量已經逐漸探至十位數之下，市場傳出未來將僅留下 2.0 汽油車款，Hybrid 車款可能不再生產，改導入全新 TNGA Camry 來台販售。