Toyota與Suzuki的OEM新興市場戰略,印度生產並出口非洲!

無庸置疑,Toyota是全球銷量最好的汽車集團之一,但這樣的車壇巨人在某些特定市場也是會有水土不服的地方,像是印度、非洲等新興市場就因為插旗的腳步稍慢,戰績也就不甚理想,不過Toyota並非沒有對策,聯手當地市佔率最高的品牌並使用OEM換標車輛,既能省去開發成本,又能快速進攻當地市場。

擁有13.4億人的印度是全球第二大人口大國,同時也是當前第四大汽車市場,根據印度汽車工業協會的數據,2017年共售出創歷史新高的401萬輛新車,10%的成長幅度在主要國家中名列前茅,而且印度年輕人比例很高,因此預估到2020年時,將會超過日本成為世界第三大汽車市場,雖然目前都是以平價為主的車款居多,但隨著國民所得的成長,對汽車的需求也會同步增加。

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不過若是以印度汽車市場來分析,Toyota 在此市場的表現並不好,去年市佔率僅有 3.5%,遠遠落後 Maruti Suzuki 的 49.6%。因此著眼於印度市場的未來發展,Toyota與Suzuki才會在2017年2月簽下商業合作備忘錄,雙方以技術交換及OEM換標車款為主,Toyota 部分將提供世界車 Corolla 汽油版與 Corolla Hybrid 車款給 Suzuki 使用,數目約為一年一萬輛; Suzuki 方面則會提供 Baleno 與 Vitara(或是 Vitara Brezza)使用,數量則為一年三到五萬輛。

而近日雙方針對合作的細節有進一步的討論,首先,在雙方的合作關係下,隸屬於Toyota旗下的汽車零配件供應商Denso也將供應Suzuki開發入門車型動力總成,主要是因為先前Daihatsu的小車動力成本偏高不適合應用在新興市場,而Toyota在印度當地的公司Toyota Kirloskar Motor也會開始生產Suzuki產品交換的OEM車型,來彌補現行工廠自家車款過低的產能,並且會通過雙方的經銷網絡販售,甚至也會出口至非洲,以擴大雙方在物流領域的合作。