身為Honda 第一個油電車型，Insight 在歷史上一直不算成功，從第一代的跑車定位到第二代「大幅」仿效 Prius 設計元素的版本，無論在市場上或是各界評價都很差。因此 Honda 在全新設計了三套針對不同車型的新世代油電混合系統之下，全新一代 Insight 的回歸就不是那麼的意外了。而在本次北美車展上，Honda 則是搶先曝光了全新第三代 Insight Prototype，讓外界可以預覽全新世代 Honda 油電車款的風貌，更是 Honda 2030年之前全球總銷售量電動汽車要達到2/3的重要車款，預計2018年夏季正式量產。
三排座休旅車在市場上分成二種形式，一種是 Minivan 純種廂型車，另外一種近年來開始流行的 SUV 車款。早期銷售重心為前者，最具代表性的莫過於 Toyota Previa，不過因爲近年來 SUV 車款興起，擠壓到傳統廂型車的生存空間，因此傳統 Minivan 的市場越來越小，在本次車展甚至僅有一款新車。
相對的越來越多車廠不僅將資源投入到 SUV 身上，更將原先僅有 MPV 才會出現的三排座車型陸續導入至 SUV 車款以取代原先又大又寬的 Minivan， 尺碼更從原先的中大型 SUV 開始向下延伸到中型 SUV，而本次車展就有多達五款的新車款！
對於 Honda 售服套件有認識的讀者，應該會知道 Honda Access 旗下的 Modulo 套件品牌，而近年來 Honda 也打算將其升格為運動導向的副品牌，就如同 Subaru STI Sport、Toyota GR Sport 等性能取向的設定，而在陸續推出「N-BOX Modulo X」、「N-ONE Modulo X」、「Stepwgn Modulo X」之後，第四款改裝成品車 Complete Car 系列「Freed Modulo X」也於今日正式推出，售價為日幣283万680円（約合台幣75萬）～315万2520円（約合台幣83萬）。
距離台北車展越來越近，Honda 身為國產車龍頭之一也在今日（12/14）舉辦了車展預拍的活動，並且宣佈將在現場帶來許多新車款。四輪方面將由小改款 Odyssey 領軍，帶領 NSX、CR-V、HR-V、FIT 與 City 等現行市售車款；二輪部分以 RC213V 為領頭羊，帶領 XDV、CBR1000RR、CBR650F、VFR800F、VFR800X、NC750X、CB1100RS、CB1100EX、CB650F、MSX125 等二輪重機，並且將會有三款未上市新車在現場展出！
從兩輪跨足四輪，從機器人再到航太科技，說Honda是最富夢想的品牌一點也不為過，而這樣的挑戰精神正好也符合品牌宗旨「The Power of Dreams」。而即將在明年初登場的2018 CES消費性電子展上，Honda也是來勢洶洶，一口氣準備4款概念機器人！
在今年東京車展以「參考出品車」姿態推出的小改款 Honda Legend，其實已經可以直接販售，不過因為日本市場庫存車正在消化，隨著11月底全面出清完畢之後，原廠終於在近日釋出即將於 2018年2月正式發售，並且也透露更多細節資訊，包括功能更完整的 Honda Sensing 主動安全系統、內裝用料大幅提升等的改良，並且依舊維持單一 SH-AWD Sport Hybrid 車款的形式。
成年的男性成家立業後，為了家庭多少會捨棄一些在男孩時期年少輕狂的夢想，而通常這些夢想中，總有一塊區塊是與速度有關，那就是「賽車」。本文以貼身記錄方式，報導自許為小資爸爸們所組成的賽車隊「奕祥車隊」，於2017O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽收官站用一台Honda K8 (小名 : 希希號)，輪番參予四小時耐久賽與CIVIC單凸爭先賽兩組賽事與後勤團隊的參賽過程。
此時西方國家正沉浸在準備迎接聖誕節前的購物潮中，高單價的汽車亦是如此，而華人世界雖然沒有明顯過節氣氛，但從現在至農曆年前也都能算是銷售旺季，畢竟開新車返鄉過年是多數人的願望，儘管新車年度銷售統計已經揭曉了11個月份，對多數車廠而言看似大致底定，但為了替明年開門紅鋪路，再加上今年又有2年一度的台北大車展坐鎮，車商為了衝一波銷售，促銷策略肯定不會少，消費者選在此時進場或許是一個好時機！
