體驗這樣限量600輛的運動化特式SUV，從兩方面著眼是比較簡明的介紹方式。首先，就其與過往所接觸一般版本的差異來說，U6 Turbo Sports+在外觀方面主要增配前後下巴與側裙四件式空力套件，並在前燈組內加添原本高規車款方有的LED駐車燈設計，此外，如今天試駕車般的銀粉紅色烤漆也是配合Sports+而來的新面貌，再搭上原本的黑、白、銀色，於焉成就U6 Turbo Sports+四種截然不同風情。
Sports+版本除了前後下巴與側裙以外，還將高規版的LED駐車燈下放。
17吋鋁圈與原本型式一致，但動感造型與空力套件搭配仍覺相襯。
而內裝部分，U6 Turbo Sports+基於U6 Turbo既有的設計架構，卻在細節材質與用色妝點上展現運動化版本新意。首先，包括Nappa皮質方向盤、排檔皮套、中央扶手、車門板與座椅邊緣皆飾以車縫線，藉此妝點動感氛圍，前後座椅部分區塊也附上紅色真皮包覆，讓整體車室呈顯雙色律動感，再加上中控台兩側的灰銀色髮絲紋類金屬飾條(原本則以網格狀紋理類金屬呈現)，有效點綴出更具質感的視覺樣貌，坐進U6 Turbo 2.0 Sports+的車艙雖不至於耳目一新，但比起一般版本還是多了幾許賞玩意象。
車艙內以紅黑做為基本色調，紅色車縫線更是彰顯運動風格的基本配備。
霧銀髮絲紋類金屬飾條較原本的更富質感。
介紹完Sports+與一般版本U6 Turbo視覺上的差異後，接下來，則讓筆者與車迷一齊再次回味這支讓Luxgen士氣大振熱銷車系的各方面表現。基本上，U6 Turbo可以視之為S5 Turbo的SUV衍生版本，在同一底盤平台與引擎、變速箱架構下，以不同的車身滿足更多不同屬性消費者的需求，不過，由於發表日期更晚，因此U6 Turbo在幾番修正後擁有更具風格的設計樣貌，同時在內裝上修改掉不少過往為人所詬病的小問題，像是人體工學部分，U6 Turbo就擁有整個品牌最好坐的前後座椅造型，而大面積的中控台雖然仍因成本考量而仍為硬質射出塑料，但無論壓花或修飾則明顯更加細膩討喜，甚至包括Think+ Touch介面的順暢度也再獲提升，就連換檔程式亦透過改寫因此讓先前為人詬病的油耗表現得到精進，再加上原本便頗受好評的動力與操控表現，同時還擁有出色的訂價策略，因此大賣自然只是剛好而已。
前後座空間適當，惟後座椅背角度太過直挺。
行李廂規畫方整，雙層式底板可增加零碎置物空間，2.0升車款更標配電動啟閉功能。
Think+ Touch介面流暢度不錯，一般使用不會太過拗手。
而今天Luxgen提供試駕的U6 Turbo 2.0 Sports+，顧名思義是兩種Sport+版本(1.8升與2.0升)中動力輸出較高的版本，擁有包含TCS、ESC、i-Key/Push Start、方向盤換檔撥片、Active Eagle View+環景顯示、HTC手機連結、升降式高音喇叭、電動尾門與前霧燈等配備(ABS、BAS、EBD、BOS+、HUD抬頭顯示器、9吋螢幕、Side View、Think+ Touch、電動天窗與電子手煞車則為1.8/2.0 Sports+皆有之配備)。而車室空間適切的優勢當然依舊在U6 Turbo 2.0 Sports+獲得保留，可惜後座椅背角度過於直挺且不可調，長途乘坐無法完整支撐身體解除疲勞。
安全與享受配備在2.0升Sports+車型上應有盡有，惟氣囊仍僅限於雙前座而已。
駕駛座方向機右側有手機連結放置空間，是相當聰明的設計。
試駕車由2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎而來的170匹馬力與26.1公斤米扭力，在配上六速手自排變速箱後讓U6 Turbo 2.0 Sports+的加速動作一氣呵成，油門踏感受輕盈飽滿，在高速域以前即便全車滿載也完全不會有一般自然進氣國產SUV的頓重感。而這輛車真正的強項則在於底盤，於一般市區道路上行駛對於破碎路面或接縫處理均相當富質感，震動總能被有效化解而不致傳入車室惱人，但當車速提供駛入彎道，懸吊系統對於側傾的抑制與整張底盤的協調性卻又相當夠火侯，面對彎道一點也不會顯得捉襟見肘招架不住，轉向反應是極易於控制的些微不足態勢，但車尾卻又不顯呆滯，總能以恰到好處的效率跟上節拍。簡言之，無論是否為Sports+版本(畢竟特式版本僅針對外觀與內裝進行妝點，而並未對底盤、懸吊甚至輪胎進行更動)，U6 Turbo一直都是款就動態表現上十足出色的國產SUV，就算現在新增Sports+套件，依舊無愧其一襲勁裝背後所賦予的動感意涵。
2.0升直四渦輪增壓引擎可輸出170匹最大馬力，六速手自排效率更佳。
彎中動態表現以SUV來說可圈可點，而且仍保有相當程度的行路舒適性。
所以一如標題，所謂勝利方程式，優異動態、實用空間、炫目配備本為Luxgen優勢，而更加省油、質感進化與價格合理則是進入U6 Turbo時代附加上的紅利，現在再配上一身動感裝扮，讓個性化SUV買家也能移焦至此，Luxgen的企圖，是要身為目前銷售主力的U6 Turbo持續創造話題，藉以完整奠定這個新生品牌的穩固根基；至於配備等級比照1.8升豪華(77.9萬元)與2.0升尊爵(88.9萬元)的兩款U6 Sport Sports+(1.8升80.9萬元，2.0升91.9萬元)挾動感樣貌而來，是否也能讓準車主動心進而買單？我不知道你怎麼看，但個人總覺值得樂觀！
