911對於保時捷品牌而言，是相當具有絕對代表性地位的作品，無論是其標誌性的外貌、後置引擎的機械架構等，都吸引了一票死忠粉絲搶著收藏，也奠定了如今保時捷何以有如此強大的品牌競爭力；如今，在品牌也開始邁入純電化的時候，外界也不禁疑惑911是否也會即將不得不面臨純電化的命運，不過，端看外媒近日所釋出的聲音來看，車迷總算是不用擔心，至少，未來十年內是如此。

兩個Porsche改裝最具標誌性的家族正在攜手合作。就像創辦人Uwe Gemballa在1980年代與Porsche專家Alois Ruf成功地合作開發車款的引擎一樣，這兩個家族又再次相聚一起再創歷史。

層峰品牌的收藏家與買家可以說是沒有極限，竟有人找上專門爆改Porsche的改裝廠Singer，打造了一部擁有全地形能力，且可以真正參與越野賽事的911作品，近日Singer官方的釋出了作品真正的樣貌。

自1990年代以來，經典短軸距的911車型的方向燈和尾燈，就不再是Porsche的原始備件提供。這意味著客戶必須四處尋找舊庫存，或者想辦法找到二手零件。

全新世代911 GT3 Cup賽車從2021賽季開始，將參加Porsche Mobil 1 Supercup以及德國、法國、亞洲和比荷盧三國的Porsche Carrera Cup賽事，並將首次在北美參加比賽。造型精美的Cup賽車是基於當前992代的首款賽車版本，也是Porsche首款採用911 Turbo寬車體規格的Cup賽車。

攝影師Tomek Makolski利用Lego和鏡頭營造出Porsche 911 RSR海市蜃樓的競速夢幻場景。

自首次亮相以來，911 Turbo在設計、性能和聲浪方面一直受到人們的推崇。如今，經過近五十年八個世代的發展，如今有不同的新詮釋！

Porsche的目標是以全新911 RSR的奪冠來終結賽季。在巴林(Bahrain) 舉辦的八小時2019/2020 FIA 世界耐力錦標賽 (World Endurance Championship, WEC) 的最後一輪比賽中，Porsche廠隊將再次派出兩台515匹馬力的賽車參戰GTE-Pro組別。三組私人車隊共將推出五輛2019年規格的911 RSR參賽GTE-Am級距。這場在 Formula 1 薩基爾賽道 (Sakhir) 進行的比賽是本賽季第二場於巴林展開的賽事，於2019年12月首次出賽中，Porsche以兩部賽車佔據第一排排位，領先群雄，然而最終未能於終點線收獲佳績。