寒帶地區的駕駛人，在這個時候或許有將冬季胎更換為一般胎、或夏季胎的麻煩，然而BILSTEIN建議，在換胎時一併檢查車輛底盤的安全性，將是最符合經濟效益、同時兼顧行車安全性的做法。
根據德國檢驗機構、像是TUV或DEKRA所提供的資訊，所有德國路上行駛的車輛當中，就有約15%車輛的懸吊系統有問題，也就是莫約有600萬名德國駕駛人拿自己、與他人的生命開玩笑；而根據DEKRA統計，懸吊系統是繼煞車與輪胎之後、車輛會出現問題的第三高主因，且佔了約20%的比例，而所有跟交通事故牽連的車輛當中，有超過一半皆為車齡10年以上、里程超過15萬公里的老車，而懸吊系統的失效，更是這些老車發生事故的主因之一。
春季用車，車主們若有換胎需求，BILSTEIN建議最好連懸吊系統都一併進行徹底的檢查，這樣方可確保春節出遊的用車安全無虞。
2013年於德國境內巡迴的BILSTEIN行動懸吊測試中心，其所檢測、並獲取的數據，則與TUV、DEKRA等檢驗機構的數據相去不遠，也就是所有BILSTEIN檢測過的車輛裡，約20%的車輛懸吊系統都有問題存在，相當於四輛受測車輛中，就有一輛有懸吊的問題，而抓地力方面的弱化，則較配置正常懸吊車輛削減達20%以上；懸吊系統的老化、耗損，是肉眼所看不到的，大部份駕駛人通常也不會去注意到。
懸吊系統的問題，也會導致輪胎失去抓地力，在採取緊急迴避動作時，車輛也更容易打滑，除此之外，懸吊有問題的車輛，在制動距離也會拉長約20%，而在雨天行駛時，也更容易發生令人顫慄的水漂現象。「包含減震筒與彈簧在內，有關懸吊系統的標準檢查程序，對行車安全來說都是不可或缺的」；BILSTEIN教育訓練總監Rainer Popiol說道。
BILSTEIN官方建議，所有與車輛安全性有關的零組件或系統，至少每20,000公里就該進行一次例行性的檢查，這樣才能確保行車安全無虞。
