當在一檔位時，負責二檔位的離合器已經待命好蓄壓完畢，隨時等著駕駛執行入檔動作。這正是為什麼雙離合器自手排變速箱的換檔速度，能夠快如電光火石般的原因。而在最近幾年的試車經驗中，現在自排變速箱的換檔表現，已經很難分辨出與自手排變速箱之間的差異了！

M4 CS是一部性能介於M4 Competition Sport Edition與M4 GTS之間的新車款，動力仍為「乾式」設計，未有配備M4 GTS的水噴射系統，不過0~100km/h加速性能也僅小輸GTS 0.1秒而已，3.9秒即可達成，最高時速為280km/h(電子限速)。

BMW M Power最具代表性車款M3，自誕生以來到今年已有三十年歷史了。從F82世代開始是一個重大的「分水嶺」，不僅依門數分M3/M4兩款，也首度棄守自然進氣，改投向渦輪增壓的懷抱！

雖然國內賽車運動發展受限，但海外市場可是蓬勃發展，近年各等級賽事都有相當規模的成長，其中GT4等級賽事更是不斷擴大規模，而做為全球重要賽車供應商的BMW，也正式宣布將會以M4為基礎打造全新GT4規格賽車，並在2018年開始進行交付！

2016年是BMW品牌成立100周年，同時也是BMW M經典車款－BMW M3誕生的30周年。創立於1972年的BMW Motorsport GmbH是現今BMW M公司的前身，源自於賽車運動的BMW M是BMW運動性能的象徵，也代表著無數車迷心中的夢想與渴望。1986年為參賽而生的第一代BMW M3在投身WTCC賽事後拿下首場冠軍，並贏得兩次DTM德國房車錦標賽的冠軍，成為當時房車賽最強悍的車款，從此奠定BMW M3不變的經典地位。為讓車迷朋友體驗BMW M3的傳奇性能，由BMW總代理汎德公司主辦之「2016 BMW M Power Day」已於7月6日圓滿落幕，首次移師BMW集團韓國仁川駕訓體驗中心舉辦的「2016 BMW M Power Day」，採三天兩夜、共四梯次的方式進行，在由原廠教練安排的課程中體驗BMW M3與M4，深入了解BMW M高性能車款的極致駕乘樂趣，同時將學習到的行車技巧運用於日常生活之中，達到促進安全駕駛的活動宗旨！

在街頭極限跑酷運動風行的俄羅斯，也有人將滑胎橫移結合了街頭風格「橫行」於莫斯科街頭！

來自瑞士的改裝廠-Dahler Design & Technik，最近針對BMW當紅炸子雞M2推出540hp動力大提升套件，足足比原廠多出了170hp！

雖然還有M4 Competition Sport Edition可以買，但成車只有60部更少，也許可能比限量生產700部M4 GTS更難買到，但用改裝的方式升級還是可行的。