2010年，Renault讓50年代問世、著名的「Gordini」重生，並於旗下Clio、Twingo、Wind等車系以特仕車的型式推出，但是，目前所見的Gordini特仕車僅止於外觀上的變更，在性能上並沒有改變，而且，售價也來得更高。
根據「PistonHeads」網站的資訊，即使現在要買到首批Clio Gordini 200特仕車的二手車，也要花上約10,000英鎊(約新台幣68.6萬元)，如果是Twingo Gordini 133，則是在8,000英鎊(約36.6萬)以下。
Gordini特仕車系雖然保有Renault Sport車款饒富樂趣的操控性能，但畢竟只是更換配色的R.S.車款罷了。
另外據PistonHeads與Renault營運長Carlos Tavares接觸後所獲得的消息，未來的Renault Gordini車款將為更加地性能化取向。
Carlos Tavares坦言，Gordini車系首度的復出是一項「已造成的錯誤」，不過他也表示，未來的Gordini車款除了披上特有的藍色車體色之外，性能方面也將藉由Renault賽事技術的回饋，成為更向硬派車迷靠攏的車款，並表示Gordini應該是擺脫參賽規制束縛，可以在一般道路使用的賽道版、或拉力版市售車。
「今後Gordini名號除了極致賽道取向、或拉力仕樣的Renault Sport車型外，其餘車款皆禁止使用。」Carlos Tavares說道。
Renault營運長Carlos Tavares表示，未來「Gordini」將只有特定Renault Sport車款能使用，且性能方面也將進一步做出區隔。
至於Renault哪些車系未來會有Gordini性能化車型？Carlos Tavares表示全新Twingo、全新Clio、與Megane等車系是「必然更有力的候選」，Tavares也表示，他並沒有向Renault Sport的人員表示Gordini車系是必須的，但他說了：「如果你們擁有了強化的底盤、引擎、與煞車等，卻又要將Gordini的銘牌貼在車尾，那麼要讓它更強也是必然的，這就是遊戲規則」。
而雖然Williams F1車隊即將在2014年改用Mercedes引擎，但Carlos Tavares卻表示，Renault也計劃推出掛上Williams名號的車款，即便Frank Williams車隊的光采不再耀眼… 但Gordini也是起源於50年代的F1賽壇，Tavares希望Gordini或Williams與Renault Sport車款的結合，能帶給車迷更多的樂趣。
