這次比較特別的，是長久以來日本年度風雲車都是以乘用車為主，輕自動車基本上沒有得獎的紀錄，因此這次Nissan Sakura/Mitsubishi eK X EV 可說是史上頭一遭。而這兩兄弟獲獎的理由則是以日本自有的輕車規格，降低擁有純電車的門檻、增加了純電動汽車在日本普及的可能性。

此外，在全面脫碳時代到來之前，加油站和公共交通的減少預計將減少的情況下，輕型汽車+純電動汽車的組合將為包括老年人在內的許多人提供行動自由。因此評審認為這兩款車型是促進日本國內純電車市場擴大的功臣、加上續航距離與價格配置得當、以及配備了出色的行駛安全輔助系統這些方面備受好評。

2022-2023 年度進口車大獎：Hyundai IONIQ 5

至於進口車型部分，則是由剛回歸日本的 Hyundai IONIQ5 獲得，當然這也是韓國車首次在日本國內得到獎項的車，考慮到日韓兩國的情節之下這是非常難而可貴的。作為一款外觀和內飾設計創新的純電 SUV，它擁有498km-618km（WLTC模式）的實用續航里程和出色的動力性能，以及齊全的舒適性和安全性配備，更有著日本國內需求旺盛的V2H和室內/戶外V2L功能。此外方向盤上的換擋撥片能改變再生煞車動能量，這是提高駕駛樂趣的一個要點。

2022-2023 年度設計大獎：BMW iX

年度設計大獎則是由 BMW iX 獲得，這也是 BMW 連續二年獲得此項殊榮。評審們對於與以往 BMW 設計完全不同的世界觀和方向感到非常讚賞，認為 BMW 因應新時代的來臨不害怕風險和變化而大膽創造出有別於傳統 BMW 的前衛設計，當然在細節上還是保留了過往 BMW 的設計元素，例如垂直封閉的 BMW 雙腎型水箱護罩。此外，讓人聯想到休息室的優雅內飾也因顛覆汽車的傳統概念而受到讚譽。

2022-2023 年度技術大獎：Nissan X-Trail 

年度技術大獎的得主為 Nissan X-Trail，率先導入全新 1.5 三缸 VC-TURBO渦輪可變壓縮比引擎結合高輸出馬達的第2代“e-POWER”，另外源自於 Ariya 的全新電驅動4輪控制技術“e-4ORCE”，結合了創新的內燃機和電動車技術而獲得此項殊榮，也因為這二項技術上的巧妙控制受到高度讚揚，一些評選委員會成員表示“ X-Trail e-POWER 是「技術日產」的展現。

2022-2023 年度性能車大獎：Honda Civic e:HEV/TYPE R

Honda Civic 雖然是日本年度風雲車的常客，只是因為這次競爭者更創新的緣故很可惜沒有得獎，但就產品本質來說 Civic e:HEV憑藉其先進的動力總成，被評為具有優異駕駛性能、同時又有著節能功效的運動型轎車。至於 TYPE R 憑藉出色的底盤性能、空氣力學車身以及大幅進化的 2.0 VTEC TURBO 引擎，實現了從城市駕駛到賽道駕駛的廣泛優異操控性能，更被譽為 TYPE R 的巔峰之作。

2022-2023年度輕自動車大獎：Nissan Sakura/Mitsubishi eK X EV

Nissan Sakura/Mitsubishi eK X EV車系不出意外的獲獎，即使在輕自動型車類別中，作為純電動汽車的入門車也具有很高的價值。考慮到使用環境、駕駛穩定性和靜肅性，許多評選委員會成員指出，作為120km至150km的極其現實的續航里程與高質感內在，都是讓他能夠獲獎的原因。