擺放在 KIA 360 店內的二度改款 Picanto 為 Prestige 規格，整體設計語彙就是「Opposites United」，全新的 LED 頭燈/日行燈以及整合 Tiger Nose 設計的保險桿延續 EV9 的風貌，同時引擎蓋與葉子版也與現行款略有不同，這種改變對於利潤本就不高的都會微型車來說非常罕見，成果就是為 Picanto/Morning 賦予了引人注目的形象。
車尾設計主要是將 LED 尾燈改成一體式設計，同時後保險桿也進行了修改，其餘細節上沒有太多變化。
內裝最大的不同就是導入全新4.2吋數位儀表板，中間懸浮式 8 吋觸控螢幕不僅具備原廠導航、標配 Apple CarPlay 和 Android Auto，甚至還具有藍牙多重連接功能。其餘配備包括駕駛座通風座椅、後排加熱座椅、加熱方向盤、前後各一USB Type-C插槽都與現行款差異不大。
而韓國市場規格還導入 Kia Connect ，包括一系列車載服務，包括即時交通信息、天氣預報、興趣點 (POI) 以及潛在的路內和路外停車位的詳細信息。Kia Connect app 能與 Android 和 Apple 智能手機兼容，提供“最後一哩路導航”等功能，有助於駕駛在停車並留下汽車後繼續導航至目的地。最後新款 Picanto/Morning 也導入無線升級 OTA 功能，導航和信息娛樂系統會自動以無線方式保持最新狀態。
新款 Picanto/Morning 具備更新 ADAS 功能、包括 FCW/FCA前方主動防撞與警示輔助系統 (含車輛、行人、單車騎士偵測)、LDW/LKA車道警示與修正輔助系統、LFA車道維持輔助系統、BCA盲點偵測防撞系統、RCCA後方交通警示系統、DAW駕駛疲勞警示系統 (含前車駛離提醒)、ISLA智能限速輔助、HBA智能遠光燈等。其他細節升級包括 7具安全氣囊、 ISOFIX 兒童座椅繫帶和錨點、後座安全帶提醒傳感器等，車體結構則是 Picanto/Morning 通過額外的前副車架和B柱熱沖壓得到加強，能沿著多負載路徑分散衝擊能量來增加車輛的結構剛度。
最後動力系統部分，Picanto/Morning 韓國市場維持 1.0 SmartStream G 自然進氣引擎搭配四速自排的設定。
都市小車 KIA RAY
在去年 8 月推出改款的 Kia RAY，其實在這個月還推出新式樣純電 EV 車型，不過現場擺的反而不是純電規格，反而是搭載 1.0 MPI 自然進氣引擎的燃油版。外型上頭燈及尾燈採用了新世代 Kia 的設計語彙，不過就如同前面所講的，由於都會微型車的開發成本過高，因此讓 Kia 對於這代超過 10 年的車型、也僅能小打小鬧的修改，使其有煥然一新的感覺。
Ray 車身尺寸為長 3,595mm X 寬 1,595mm X 高 1,700mm，軸距 2,520mm，基本上就是將 K-CAR 的設計理念導入到乘用車當中、變成所謂的「高頂 WAGON」來打造出不錯的內部空間，同時右後車門採側滑式的設計，因此要載運小摺腳踏車、高爾夫球袋和衝浪板等都能滿足。
動力系統部分維持 1.0 MPI 引擎與 4 速自排變速箱架構，而即將於這個月推出的純電版本，改搭載容量 35.2 kWh 的磷酸鐵鋰電池組，讓續航里程提升至 205 公里。而電動馬達可供輸出最大馬力為 87hp 、最大扭力則為 14.9 kg.m。使用 150kW 快充條件下約 40 分鐘內可將電量自 10%充至 80%；若使用 7kW 慢充於 6 小時內將電量自 10%充至 100%。
