這款全新的小型 SUV，不僅是未來 Mitsubishi 在東南亞市場的戰略車款，未來也很有機會外銷到海外市場去。車身尺寸部分為 4390 x 1810 x 1660mm（長x寬x高），不過軸距數據目前並未公布。

全車幾乎比照 XFC Concept 而來、以“Silky & Solid”為理念，車頭全新的L字造型頭燈組是一大亮點，結合下方數條橫槓式的LED日行燈，建構成一個T字造型佈局，也與現有的 Mitsubishi 因應水箱罩而刻意強調的鍍鉻飾條有所不同。

原廠也強調這款小型 SUV 最小離地間隙222mm（配備18吋輪胎的車輛），屬於同級頂級水平，保證了崎嶇路面的駕駛性能，同時確保車輛的敏捷性；全車肌肉線條也是這款小型 SUV 的特點，看起來非常與眾不同。其尾燈組同樣採用了T字造型的設計，而且後保險桿也配上類六角形的防護飾版。

內裝雖然尚未公布，不過原廠已經表示將會搭載與 YAMAHA 共同開發的音響系統“Dynamic Sound Yamaha Premium”，可以聽到清晰的中高音和動感的低音，這是該音響系統的特點。

最後動力系統部分，這款小型 SUV 搭載的為 1.5 自然進氣四缸引擎搭配 CVT 變速箱，如果對比現售車款應該是 Xpander 車型的 4A91 1.5 MIVEC 四缸自然進氣引擎，不過加入了 EGR 系統，在不影響引擎輸出性能之下實現了低油耗，因此最大馬力維持 105 ps/6000rpm、最大扭力維持 141Nm/4000rpm。

在去年 XFC Concept 亮相的同時，原廠也曾經針對這款車進行了定位說明，其實是屬於 B-Segment的SUV，也就是目前東南亞市場最為火熱的級距，因此 Toyota Yaris Cross、Honda HR-V、Mazda CX-3、Nissan Kicks 和 Hyundai Venue 等車款都是潛在對手。

如果依照加藤隆雄社長當時表示，未來這款小型 SUV 量產之後也會針對東盟以外的市場推出電動化車型，因此除了具備 PHEV 規格以外，傳統的 Hybrid、純電 EV 等都有可能會加入其中，那麼對於一直沒有全新產品出現的中華汽車而言，既然有了最新的「左駕」車款、同時又會有電氣化車型的規劃之下，來到台灣的機率相對的就比 XPANDER 這種 MPV 車款來得高了！