此特別版專為實現最佳性能而開發，最大馬力比標準款RS 3多了7 ps達407 ps，最高時速更高達300 km/h(多了20 km/h)。除了RS torque splitterTorque Splitter和碳陶瓷制動器…等知名的頂級技術外，它特別配備了RS桶形座椅，用於優化橫向支撐，並且還有一系列專屬的設計元素。

性能更高的五缸渦輪增壓引擎

RS 3 performance editiong是到目前為止最強大、最快的RS 3車型，也是所處汽車市場級距中第一款最高時速能達到300 km/h的小鋼砲，這速度甚至比選配RS Dynamics軟體套件的標準車型還高出了10 km/h。此外，屢獲殊榮的五缸渦輪增壓引擎具有獨特的聲浪，現在的最大馬力再往後延伸100 rpm，增加至407 ps，並可在5,700至7,000 rpm的轉速高原上輸出。扭力輸出也加寬：500 Nm的最大扭力現在可延後100轉：2,250~5,700 rpm。

這些都是透過更高的增壓壓力實現的：大型排氣渦輪增壓器可相對產生1.6 bar，增加了0.1 bar。動力由7速S tronic雙離合變速箱傳輸，在不中斷牽引力的情況下，短的換檔時間短、運動型齒比和Launch control起步加速控制功能確保了最佳的加速性能，使RS 3 performance edition從0加速到100 km/h，僅耗時3.8秒。

五缸引擎具有獨特的1-2-4-5-3點火順序，其明確無誤的情感聲響是充沛動力的良伴。標配的RS運動型排氣系統配有優化的中央消音器和亮黑色橢圓形排氣尾飾管可帶來動感、強勁的音效。完全可變的排氣閥控制，拓寬了聲浪範圍，其已針對RS 3 performance edition進行了輕微調整：在Audi drive select駕駛模式的Dynamic、RS Performance和RS Torque Rear模式中，當汽車靜止時，排氣閥襟翼即會進一步打開，從而使聲浪更加混厚純粹。

批量生產中的頂級底盤技術

加大負外傾角、更硬的支臂、具有更高彈簧剛度的RS專用管狀防傾桿，所有這些措施都已確保了標準款RS 3的高駕駛動態性和穩定性。而RS 3 performance edition配備RS運動化懸吊，標配了自適應阻尼器控制。它能根據路況、駕駛情況，以及Audi drive select駕駛模式中所選擇的模式，連續、單獨地調整每個減震器。與上一代RS 3相比，壓力和回彈阻尼有所增加，這意味著減震器吸收了從底盤傳遞的更多力，而有更緊密的處理。

電磁驅動的閥門可調節液壓油的流量，在駕駛情況所需精確時刻的10毫秒內提供必要的阻尼率。為此，感測器測量車身的垂直加速度以及各個車輪相對於它的運動。該資訊在阻尼器控制單元和模組化車輛動力學控制器中同時處理，這意味著每個單獨的車輪都能以最佳方式將動力性能帶到道路上。這套件括在快速過彎時支撐車身，並且也包含制動和加速，例如：使用launch control起步加速。

RS 3 performance edition同樣有配備RS Torque Splitter(扭力分配器)，所使用的技術一方面可以提高穩定性(例如：在潮濕路面條件下)；另一方面，在Dynamic動態駕駛模式中提高靈活性並減少轉向不足。這是透過兩個電子控制的多片離合器來加以實現，這些離合器在後輪之間以完全可變的方式主動分配驅動扭力。最大50%的驅動力被引導到後軸。

至於在RS Torque Rear模式下，所有向後行駛的扭力都會間歇性地傳遞到彎道外側的車輪上，這使RS 3 performance edition輕鬆產生漂移動態。結合RS Performance模式，Torque Splitter在後輪之間分配扭力，從而實現幾乎無縫連貫的操控性，同時幾乎沒有轉向不足和轉向過度，從而確保在賽道上施展最佳性能。這使您可以在彎道末端更早地衝刺加速，從而縮短單圈時間。

延伸閱讀：新世代Audi RS 3的超橫向動態 來自新型RS扭力分配差速器

RS 3 performance edition標準配置採用半光頭的Pirelli P Zero Trofeo R高性能輪胎(前輪為265/35，後輪為245/35)。由於其特殊的橡膠化合物和不對稱的胎面，這些高性能輪胎在乾燥條件下具有特別高的抓地力，從而提高了穩定性和橫向抓地力。為了保持其特性，此半光頭輪胎安裝在賽車運動設計的鑄鋁輪圈上。

至於深灰色消光的19吋輪圈，僅在RS 3 performance edition上提供，具有引人注目的設計，帶有十個交叉輻條，顯示了RS品牌的高性能象徵。在輪圈裡，標配的六活塞碳陶瓷制動系統能牢牢抓住地面提供強大的減速性能。前方碟盤尺寸為380 x38 mm，此高性能制動系統在制動助力器上具有專門調整的踏板回饋曲線，重量比鋼製制動器輕10公斤，耐熱性更高，藉由非簧載質量的減少為高動態應用帶來了優勢。後方則有一個浮動卡鉗，帶有310 x 22 mm的單件式鋼製碟盤。制動卡鉗塗成藍色，以匹配特定的內飾。

獨特性和活力加倍顯見

這款特殊車型憑藉各種新的設計元素和配備在RS 3產品群組中展現了其領先地位：除了賽車運動設計的輪圈和帶黑色尾管飾件的RS-sport排氣系統外，Audi四環徽標和前後RS 3徽章也都是黑色的。這與RS 3 performance edition上的特殊漆面完美協調，其包了括珍珠效果顏色諾加羅藍(Nogaro Blue)、箭灰色(Arrow Gray)和代托納灰色(Daytona?Gray)，以及賽百靈黑水晶色(Sebring Black Crystal)和冰川白金屬色(Glacier White Metallic。

在光線下也可以看到完美到最小的細節。標準矩陣LED頭燈帶有深色邊框和LED尾燈，在解鎖和鎖定時具有動態閃光燈和RS特定的舞臺。當RS 3 performance edition打開電門後，由15個LED段組成的數位日行燈在乘客側顯示「方格旗」，在駕駛側則顯示「3-0-0」，其來自限量生產數量和300 km/h的最高速度。關閉時，「R-S-3」字母出現在主頭燈下方的圖元字段中，而不是「3-0-0」。在行駛時，改以方格旗在兩側點亮，作為白天的行車燈。另一個顯著特徵是前門的入口LED：它將「#RS performance」投射到旁邊的地面上。

此特殊車型還顯示了其在內飾方面的排他性。在RS 3車系中，桶形座椅首次作為標準配置提供，確保在動態過彎時提供出色的橫向支撐。與外側後排座椅一樣，座椅中央面板也具有對比鮮明的藍色蜂窩縫線。用於此的材料是Dinamica超細纖維合成麂皮織物，它與側面墊子上的珍珠Nappa皮革相結合。

在頭枕下方有大RS字樣，與座椅靠背的碳纖維消光靠背一樣，突出了特殊車型的運動風格。除了藍色安全帶外，中央扶手、車門扶手和方向盤上的對比縫線也是藍色的。這同樣適用於地墊和黑色天鵝絨的行李箱墊，其中也帶有RS字樣。為了在運動駕駛時更好地定位，底部扁平的Alcantara方向盤也在12點鐘位置配置藍色的標記。

特別是在此特殊車型中，10.1吋觸控營幕上的背景圖像具有碳纖維外觀，並顯示了2.5 TFSI 1-2-4-5-3的點火順序的特徵。RS數位監控錶還集成了冷卻液溫度、引擎和變速箱機油、重力和輪胎壓力的顯示。同時，Audi virtual cockpit plus昇級版虛擬駕駛艙還提供了與性能相關的數據資訊，例如：單圈時間、G值加速度、0-100 km/h、0-200 km/h、四分之一英里(約400公尺)和八分之一英里(約200公尺)的加速秒數。

RS 3 performance edition Sportback起始價為75,000歐元，Sedan起價為77,000歐元，預計將於2023年初開始交付。