4x4概念車體現了新款Jeep Avenger的「集中自由」精神，在緊湊的車身中融合了設計、功能和創新。而此引人注目、有趣和獨特，新到來的車款也將被添加到Jeep的4xe車型系列中。

在外部，Avenger 4x4概念車具有牽引鉤，更寬的保險桿和輪距，並配備了更大、更外露，且更具侵略性的輪胎。為了進一步增強Jeep Avenger的能力，由於離地間隙現已超過200 mm，因此接近角已改進為21度，離開角為34度，穿越角則已提高到20度。

前端具有額外的保護，具有更厚的保護層，並且還有額外的內建的泛光燈，以提高夜間駕駛時的能見度。另外，Avenger 4x4 Concept展示了一種新的輕質車頂貨物系統概念，該概念具有特殊的皮帶系統，可壓縮車頂上的行李，並在整個長度上提供防刮保護。整個包裝由防反光引擎蓋貼紙和防刮痕格柵處理完成，能在越野駕駛時令人更加安心。

Avenger 4x4概念車代表了Jeep傳奇能力的終極表達，這種能力透過電氣化得到了增強，這種組合意味著客戶可以在幾乎完全安靜的駕駛時受益於更多的越野能力、更多的樂趣，以及更多的自由。

在揭幕儀式上，Meunier說：「在巴黎，我們已經表明，我們擁有一個完整的全新純電動4x4性能Jeep車型組合，就在眼前，我們心中有一個明確的目標：成為世界第一的電氣化SUV品牌，因為我們繼續朝著實現零排放自由的使命前進。」

另外，Jeep首款純電動市售版車型Avenger，也已加入了在歐洲100%電氣化的Jeep產品群組之中了。

新Avenger在波蘭蒂黑(Tychy)的高效Stellantis工廠生產，配備了標準的SelecTerrain和山坡下降控制系統，加上其出色的進近和離開角度，以及車輛的離地間隙，為該越野車帶來了令人印象深刻的能力水準。

在電氣化方面，Jeep Avenger配備了新一代400伏純電動力推進系統，該系統結合了新電動馬達和新電池。而使用100 kW的Mode 4直流電電纜連接到快速公共充電站，三分鐘的充電就足以提供30公里的行駛距離。並且，24分鐘就足以為電池從20%充電至80%。

新款Avenger是一款緊湊型SUV，專為滿足歐洲客戶的特定需求而開發，車長僅為4米，位於快速增長的B-segment級距SUV中，就銷量而言，B-SUV是歐洲第二大量的汽車市場。而到2023年，B-SUV市場區隔預計將達到220萬輛的年銷量，占歐洲銷售汽車的五分之一。

Jeep Avenger擁有新一代電力推進系統，該系統結合了新的電動馬達和新的電池。得益於高功率和高扭力，除了特定的電動動力總成調校外，新款Avenger還提供了不折不扣的駕駛樂趣。第二代400伏電動動力總成是Stellantis集團和日本電產Nidec Leroy-Somer Holding控股公司合資推出的第一代電動馬達。它提供了115 kW，相當於156 ps馬力，最大扭力為260 Nm。

新的54 kWh電池也由Stellantis生產，提供高能量密度和標稱能量與可用能量之間的出色比率。具體而言，電池組由17個模組和102個NMC 811鋰離子電池組成，並在WLTP測試中提供400公里的續航里程，在城市循環測試中則有550公里。

該電池經過了超過200萬公里的測試，體積非常緊湊，無侵入到乘坐空間，位於前排和後排座椅以及中央隧道下方。此外，在越野駕駛期間，它還受到高離地間隙和車身底部防滑板的保護。考慮到歐洲使用者平均每天行駛約30公里，車輛很可能在充電前可以行駛數天。同時，將用於交流電的11 kW Mode 3電纜連接到Wallbox或公共站，可以在5.5小時內充滿電(0%~100%)。

Jeep SUV的一個重要支柱是它的能力，今天包括一種更生態的方法，這要歸功於4xe混合動力技術，而現在則是純電動力總成。新款Avenger是第一款配備標準Selec-Terrain和山坡下降控制系統的前輪驅動Jeep車款，其令人印象深刻的進近和離開角度，以及車輛的離地間隙使其成為該領域的基準。Selec-Terrain系統共提供六種駕駛模式：Normal、Eco、Sport、Snow、Mud、Sand。

該車的架構達到了盡可能高的緊湊性水準，而不會影響Jeep品牌的任何獨特特性。新Avenger只有4.08米長，比Renegade短16公分。它具有較短的前後懸垂，可增強其視覺比例、越野對應與操控靈活度。此外，其在道路上的存在感透過比這種尺寸的車型一般預期，還要更大的車輪而得到增強。

由於短懸垂和大車輪的組合，Avenger提供了同類產品中最好的離地間隙(200毫米)，以及出色的接近(20°)、穿越(20°)和離開(32°)角度，這對於越野駕駛至關重要，但在城市生活中也很有用，例如：在陡峭的停車坡道上行駛時。為了減少低速撞擊造成的任何損壞，新型Avenger配備了防滑板、360度Cladding保護覆層，以及封閉式保護大燈。具體而言，頭燈被包裹起來並放置在高處，以便在低速撞擊時提供保護。此外，新的SUV防滑板由上色的聚合物模製而成。如果它們遭遇划損，則表面會看不到損壞。此外，在包括門在內更暴露的區域，覆層甚至會更高，以提供額外的保護。