首先提到動力系統部分，美規 Corolla 將使用已久的 1.8 自然進氣引擎換裝成為最大馬力 169hp 的 2.0 升 Dynamic Force 四缸自然進氣引擎。提供了更多的動態性能（比 1.8 升 0-100km/h 加速快兩秒）、更高的燃油效率，搭配 Direct-Shift CVT 無段變速系統；Corolla Hybrid 車型雖然維持 1.8 Akinson Cycle 四缸引擎搭配電動馬達的設定，不過這次全面導入小型高輸出/低損耗驅動電動馬達，其中包括重新設計的磁鐵和電磁鋼板配置，以及兩個額外的磁鐵以增加輸出。新的混合動力系統還包括一個新開發的鋰離子電池組，該電池現在位於後座下方，以降低重心並最大限度地提高行李箱容積。
值得注意的是，2023 Corolla Hybrid 是唯一一款配備 AWD 的中型房車/掀背車型，不僅增加濕滑路面的牽引力，同時也具備高效的燃油經濟性。
歐規市場部分，維持 1.8 和 2.0 升混合動力系統不變。兩者都受益於引擎和電動馬達的重大變化，通過額外的動力、改進的性能和駕駛性能以及相同或更低的 CO 2排放（取決於動力系統）來增強駕駛體驗。動力控制單元 (PCU) 和驅動橋電動馬達經過重新設計，鋰離子電池功能更強大，但體積更小、重量更輕（重量最多減少 18 公斤，具體取決於動力系統）。
1.8 升系統的總功率為 140 hp，使 0-100 公里/小時的時間縮短 1.7 秒至 9.2 秒。儘管性能有所提高，但預計 CO 2排放量將保持在 102 g/km 不變。對於 2.0 升系統，總輸出也提升至 196 hp，並且從 0-100 km/h 時間縮短了近半秒，降至 7.5 秒。預計聯合循環 CO 2數字將減少 3 g/km ，至 107 g/km。而混合動力控制系統也針對油門重新調校，在加速過程中降低引擎轉速來實現更順暢的加速感，同時動力總成噪音也得到了降低。
其他改進方面，無論是美規或是歐規車型都將 TSS 3.0 列為標準配備，除了擴大毫米波雷達及單眼攝影鏡頭的檢測範圍，也新增了一般道路輔助的功能。具體來說像是 PCS 預警式安全系統現在能夠辨識車輛、行人、對向來車與行人等，LDA/LTA 車道循跡輔助系統則優化偵測物體，除了標線以外現在還多出電線桿/行道樹等，同時在彎道時也能置中； DRCC 動態雷達巡航控制系統則是將電門與煞車效果優化，避免急加速/減速的狀況。
歐規的 T-Mate 功能包括 SEA 安全下車輔助系統。如果它檢測到門被打開，進入從後方接近的車輛或騎自行車的人的路徑將觸發警告。還有一個新的後座提醒，它會在駕駛離開汽車之前提醒他們是否在後座上留下了一些東西。
最後在外觀部分其實改進不大明顯，僅僅針對水箱罩內網、大燈內部燈具與保險桿進行些微的調整，內裝部分則是升級全新的 10.5 吋中央多媒體螢幕主機（歐規）、美規則是Toyota Audio Multimedia 8吋主機列為標準配備；歐規中階規格則導入 12.3 吋數位儀表板，可以根據駕駛人的喜好在四種不同模式下進行定制：休閒、智慧、運動和硬朗；剩下就是座椅的配色與縫線上的增減。
台灣市場部分 Corolla Altis 預計下半年也會推出中期改款車型，外觀與內裝將比照歐規市場的設定走，至於動力系統將會針對 Hybrid THSII 進行升級，其餘傳統燃油規格將維持 1.8 自然進氣引擎不變；Corolla Sport 也是要等到下半年日規車型升級之後才會導入。
