首先先說到 Corolla Cross 部分，由於它是和泰汽車等待將近 20 年的國產車鉅作，同時也是未來外銷的主力車款，因此和泰汽車與國瑞汽車自 2020 年上市之後就一直籌畫著推出衍生車型，而自然而然的就是運動化取向的規格。

當然如果依循 Corolla Altis 與 Altis GR SPORT 二款車型推出的時間點來推算，9月以後推出的 Corolla Cross 衍生車型就有極大機率會是 GR SPORT 版本，而且應該又會再度成為全球首發式樣，畢竟即將於 9/14 日本發表的日規車型都沒有如此規格（日規將分成 1.8 2ZR-FAE 直列四缸引擎搭配 2WD、1.8 2ZR-FXE 直列四缸引擎結合電動馬達的 THS II HYBRID 版本，搭配 2WD/e-FOUR），配備編成由高到的則為 Z、S、G、G-X Grade 四款）。

據暸解這次 Corolla Cross GR SPORT 的造型同樣是台灣國瑞團隊經過仔細研調之後，與日本設計師們一同針對保險桿、水箱罩等處進行修飾，因此呈現出更為霸氣的風格；內裝則會導入紅色縫線與專屬跑車座椅等式樣。

而由於 Corolla Cross 的 GA-C 平台為前麥花臣、後扭力樑懸吊系統設定，這次為了匹配「GR SPORT」之名，同樣與 Altis GR SPORT 一樣找來日本 GR 團隊進行調校、同時部品也由日本 GR SPORT 車型的供應商直接特供，基本上 Corolla Altis GR SPORT 怎麼的設定法、Corolla Cross GR SPORT 也會如法炮製。

至於 Corolla Altis 部分，由於海外車型尚未打算進行中期改款，因此這次外觀上不會進行調整，但會將過去為人所詬病的 Toyota Safety Sense 第二世代系統全面補齊，在維持單眼相機與毫米波雷射雷達系統 PCS 預警式防護系統、LDA 車道偏移警示系統、AHB 智慧型自動遠光燈控制系統與 ACC 主動式車距維持系統部分，加入 LTA 車道循跡輔助系統與全速域 DRCC 。

也因此原本傳統的手煞車將升級為與 Corolla Sport 相同的 EBD 電子手煞車/Auto Hold 設計，如此一來中央鞍座整個模組就重新設計！至於其他改款地方目前尚沒有官方消息流出，因此實際上到底改款內容為何還是要以和泰汽車公佈為主。

那麼 Corolla Cross GR SPORT 甚至是標準版會不會同步升級？同樣的目前所掌握到的消息，也只有 GR SPORT 會針對外觀與內裝進行修改，ADAS 系統則是暫時沒有任何消息傳出，不過 9 月也快要到了，因此在接下來的二三個禮拜應該會有更多資訊釋出。