這次 Toyota Yaris 以266分獲得第一名，亞軍則是獲得 240分 的 Fiat 500 純電車，至於 SEAT 高性能子品牌 Cupra Formentor 則以 239分排在第三位。第四代 Yaris 可是 Toyota 針對挑惕的歐洲顧客全力設計的 B-Segment 小車，旨在應對日益嚴峻的城市。由於 B-Segment 一直是歐洲市場銷售量最大的市場，同時顧客也是最挑惕的。新的Yaris外觀設計概念以“緊湊敏捷” 為主軸，維持既有的靈巧身軀使其他能夠在眾多「放大」B-segment 對手中脫穎而出。
受惠於 GA-B 全新平台，Yaris的總長減少了5mm，但同時將其軸距增加了50mm，從而確保在城市駕駛和停車時的敏捷性和可操縱性，同時保留了內部空間並提供了舒適且高質感的內裝鋪成。而 GA-B平台使整體高度降低了40mm，但由於駕駛人和乘客的坐姿較低，車高並未受到影響。
而且 Yaris 的車系多元化，想要經濟實用可以選擇Yaris Hybrid、想要順應潮流買「休旅車」可以選擇同底盤的 Yaris Cross，想要跑車與純粹駕馭樂趣則有 WRC街車 GR Yaris，而且即使現在世界趨勢為電動車，但 Hybrid 不需要充電，對於停車條件有限制的車主來說 Hybrid 是更便利且環保方式！
此外，歐洲年度風雲車評審團特別讚賞，Toyota憑藉 GR Yaris 的推出重新激發了整個歐洲掀背車市場的熱情。喜上加喜的是，Yaris 首度成為 2020 歐洲年度銷售冠軍沒幾天，就獲得了2021年度歐洲最佳汽車大獎，這代表著歐洲消費者也同意歐洲年度風雲車裁判的決定！
值得一提的是，Toyota 在 57 年的歐洲年度風雲車歷史當中三度獲獎。Yaris 在 2000 年獲得冠軍、Prius 在 2005 年獲得最高榮譽，現在 Yaris 在2021年再次獲得殊榮。對了！Yaris 車系同時是 2020 年日本乘用車銷售冠軍，這些得獎不斷與顧客們的支持，想必讓當初決定延遲發表的社長 豐田章男感到相當欣慰吧！
最後入圍七款車名單如下：
- Citroën C4
- Cupra Formentor
- Fiat New 500
- Land Rover Defender
- Škoda Octavia
- Toyota Yaris
- Volkswagen ID.3
當然這也不是 Yaris 第四代第一次獲獎，在去年底的時候 2020-2021 第30回 RJC 日本年度風雲車同樣頒給了 Toyota Yaris/Yaris Cross，讓 Yaris 車系成為日本/歐洲雙地區年度風雲車冠軍殊榮。
Toyota 過去曾表示「要製造更好的汽車，起源在於小型車」，但過去的Yaris/Vitz 都給人第二輛車、入門車或是公司車的印象，質感普通、造型普通、功能普通，就像是清湯掛麵一般。全新一代 Yaris 無論是在車內質感、組裝品質上都大幅躍進，同時面向年輕族群、單身男女為主，這也難怪其銷售成績能夠如此亮眼了。
