4月21日星期日的1985年葡萄牙Estoril大獎賽，剛滿25歲的Ayrton Senna駕駛Lotus 97T出賽，他將賽車逼進了極限，並為Estori的人們示範在潮濕天氣下駕馭的終極操駕技術，並獲得了勝利。由於他超凡的技術將當時的整個排名提升到了第二位，還比最接近的競爭對手領先了一分鐘之多。
在他的第二場比賽中， Senna取得了F1生涯41場勝利中的第一場(在Lotus生涯中共取得了6場勝利)，於是一代傳奇車手就此誕生了。這場表演震驚了他的對手，並奠定了指標，這使他繼續成為全球體育偶像和他的故鄉巴西的民族英雄。
儘管他在1994年不幸去世，但他至今仍然是賽車界最令人難忘的傳奇人物：Semper Senna(永遠的洗拿)。而他生涯中總共65個F1杆位勝利的紀錄至今僅次於Michael Schumacher 以及Lewis Hamilton，排名第三。
如今，Lotus透過專用的網路播放平台(Apple Podcast、Spotify和ShoutEngine)、私人收藏的Senna及其97T賽車一系列鮮為人知的經典存檔圖片來揭示當年的1st勝利，內容揭示了Senna個人介紹以及為Lotus賽車的時光。其中包括1985年對Senna的首席機械技師Chris Dinnage以及現在Lotus經典團隊的團隊經理進行的全新獨家採訪。
在描述週末出賽的當時情緒以及使Senna脫穎而出的Lotus賽車時，Dinnage說，「Ayrton其實並未在濕地環境中測試過這輛車，那是他第一次在這種情況下開車。在當時，Ayrton與其他所有車手的步伐均相同，但他僅以人類極限50%的能力全速駕駛賽車，因此他另外50%的能力是在注意他周圍所發生的一切。他的注意力水平真的是無與倫比，我從未見過像他這樣的人。」
雨中王者：Senna at Estoril
雨水是車手賽道表現最佳平衡能力的檢視器，雨中賽車需要很靈敏的駕駛手感、反射本能般的汽車控制，以及對機械設置的熟悉。Senna當時在賽程中保持鎮定自若，經過兩個小時的殘酷比賽，他首先越過了終點線，而當時僅有九輛車完成比賽。
後來的Senna曾經評論1985年Estoril這場比賽，「這是一場艱苦的戰術比賽，一個接一個的彎道，一個接一個的圈數，因為情況一直在變化。到處都是賽車在打滑–很難控制。一旦我將所有四個輪子都開到草地上，那就絕對失控了，但是賽車最後又回到了賽道上。人們後來說，我在1993年Donington的「濕滑」比賽中的勝利是我最強的表現：沒辦法！其實我有牽引力控制！」
Lotus 97T是F1中第一個使用在前輪和側腳架之間放置擋板的賽車。能產生輔助氣流繞過車輛側面，至今仍是賽車運動中必備的設計概念。在Senna與隊友de Angelis的帶領下，Lotus賽車在那個賽季獲得了八個杆位和三場勝利。
