下一世代的BMW 2系Gran Coupe將會與1系列共享一系列技術發展。其先進的UKL2前輪驅動架構提供了支持，並憑藉創新的控制/操作和iDrive 7.0連接技術，而能有卓越的日常可用性和動態性能，將駕駛帶往全新的駕馭體驗。

新技術亮點同樣配置也搭載於全新車型代號F40的1 Series的ARB穩定系統(Near-actuator Wheel Slip Limitation)。這套系統最早是搭載於i3s身上，按字面上的意思，它具備限制車輪打滑的功能，但與DSC作動機制最大的不同在於，將控制系統直接安裝在ECU上，而能夠直接針對動力系統來進行運算。

所以不需要像以往必須行經一定的路徑之後(例如：收集到內外側輪的轉速差異，或其他相關的感知器訊號)，才能運算出對應的穩定效果。因此傳遞訊息的速度可比DSC快上三倍、車輪滑動控制的駕駛體感可快十倍，可以更有效降地前驅車常遇到轉向不足的問題。

另外，頂級款M235i xDrive也同樣會搭載306hp的B48 2.0升渦輪增壓引擎，並且也會同樣標準配備機械式Torsen限滑差速器，透過鎖止的作動能讓過彎動態更容易區近極限。

最後希望，2 Series Coupe千萬別被染指呀！BMW M可是很大力開發M2車系，相信應該還是會繼續維持後驅的架構吧！？