鋰離子電池比鎳氫電池等老式電池更有利的充電和放電速率，以及可免除無完全放電所產生的記憶效應而導致電量變差的缺陷。但鋰離子電池也有一些明顯的缺點，例如：鋰(Li)和鈷(Co)開採時對環境的破壞以及電池本身具有過熱易爆炸或著火的危險性。新型氟化物電池不僅可免除以上缺點，其實科學家早在1970年代就已發現氟非常適合作為電池的特性。
由於氟(F)帶負電並且在元素週期表中屬於電負性(electronegativity)最強的元素(與鋰的電正性容易丟掉電子正好相反)，它非常容易「捕捉」電子，因此而有很優的電導性而會與銅結合製作成陰極，其三個氟原子可與銅結合(銅-三氟化鑭，Cu @ LaF3)可比鋰僅一個原子作為電池陽極(LiCoO2：僅可提供一個電子)提供到三個電子，因此能量密度可達目前鋰離子電池的10倍，可讓電動車、智慧型手機...等產品的續航力提升8倍。
但因為氟化物電池必須加熱到約攝氏150度才能正常工作，而氟本身活性很高具有腐蝕性，甚至還很容易與惰性氣體結合，因此高溫會讓它過度活潑而增高危險性，所以一直以來沒有受到重視。
而研究團隊發現一種BTFE電解質(bis(2,2,2-trifluoroethyl)ether，基於醚溶劑中的干燥四烷基氟化銨鹽)可輕易將氟在室溫下溶為離子態而能在電池內部穩定來回穿梭，大幅降低氟化物電池的使用門檻。另外，在高製造成本石墨烯固態電池尚無法量產化之前，氟化物電池也很有可能會先取代鋰離子電池。
至於何時會量產，目前還沒有更進一步的消息。還有待於對於Coating塗覆製程簡易化、延長電池陰極與陽極壽命以及更大電能密度...等等的突破。
訊息來源：Science期刊
