小改款 Sienta 最明顯的地方就是將外觀修飾得比較斯文，保險桿上的「六角形水箱罩」取消中間分隔設計並將面積加大，上緣加入鍍鉻飾條，讓車頭看起來更為低寬且具質感；Bi-Beam LED大燈組部份則是重新設計 LED 日行燈位置，同時加入 LED 霧燈組；車尾則是在LED 尾燈內部燈具進行更新。車色上 Monotone 設置了10種顏色，雙色規格則有6種，比較可惜的是 Flex tone 因為販售比例太低取消了。
內裝部分主要是針對「質感」進行提升，導入真皮方向盤、真皮排檔頭來提升質感，座椅部分也將下放半絨織布半合成皮結合橘色縫線。這次比較特別的是因應 Freed+ 五人座銷售比重與六人座/七人座相去不遠，在小改款 Sienta 車型上首度新增五人座車型，並且分成 FUNBASE X 與 FUNBASE G 二個等級，此外原先的特別式樣車 Cuero 也成為常規販售版本。原本的入門規格X "V package" 則取消。
與台灣市場五人座車型都是拿來「商務」取向不同，Funbase 比較類似於提供年輕人戶外休閒的多用途車，不僅後行李廂擁有平坦的置物空間，最大長度更達到 2,065mm，方便裝載二台26吋越野登山腳踏車，而後行李箱旁邊還設計了9個預留孔，可以選用實用掛鉤和系統桿相結合，讓裝載行李更為方便。
配備規格上，Sienta 小改款加入電動滑門預約鎖定功能（滑門關閉的同時按下鎖車鍵，當門完全關閉後就會自動鎖上）、電動收折後視鏡、前座二組 USB 插座、五人座車型後席插座、定速系統、六隻揚聲器、方向盤加熱功能、後座物體遺留警報系統等（日本初、Toyota 初配備。）
動力系統上則針對油電混合車型金行改良，現行 Sienta Hybrid 在 JC08 模式下的油耗表現為 27.2 km/l，因此工程師藉由原先的 Hybrid 動力總成、也就是1.5 1NZ-FXE 引擎加上電動馬達，透過 ECU 重新寫入程式、提升引擎燃燒效率、降低汽缸摩擦與電力系統傳輸效能提升等措施下，在油耗表現提升至28.8km/l!
主被動安全系統的更新也是這次小改款的重點，現行 Sienta 車上的 Toyota Safety Sense C 是必須要加價選購的（依照車型不同選用費用為台幣14792元、台幣24775元），但為了迎戰 Honda Freed 全車系標配 Honda SENSING，小改款車型便將新版本 Toyota Safety Sense 納入，維持單眼相機與雷射雷達系統之下，自動煞車功能增加了行人日間偵測，另外還有 RSA 路線標誌、AHB 遠近光燈調整系統等也都包含在內，同時將 ICS 智慧型聲納雷達系統、PVM 環景影像系統等也都首次列為高階車型標準配備。
Sienta 是否能夠趁著這次小改款扳回一成，對於 Toyota 來說可是非常重要的指標，因為 Sienta 算是小型 MPV 指標性車款，在許多日本車廠相繼退出之後更奠定其龍頭寶座，但 Freed 改款後戰鬥力提升也是事實，因此小改款 Sienta 便進行小幅更新，務求能夠維持前十名銷量以外，更希望能夠擊敗 Freed。
台灣市場部分 Sienta 為全球獨家左駕版本，有不少零組件都是源自於日本母廠進口，因此小改款車型在9/11發表之後，理論上台灣市場也會跟進。但上半年 2018 年式樣 Sienta 才進行「降價加配備」的有感升級，就算要改款也是要等到2019年，另外是否會比照日規造型進行改款也是未知數。
