具網路上的非官方消息指出，Toyota C-HR再台上市預計會規劃為三種車型，簡略的規劃大制上為，配制步椅的入門車型、皮椅的中階車型、以及配備LED頭尾燈的高階車型，至於110萬的售價部分在先前的記者會中即有透露，而這個售價應是包括了頂級車型，而從售價來看，C-HR似乎無法從售價上佔到優勢，不過從時髦的外觀以及Toyota進口的光環來看，C-HR面對目前國內市場同級距的車款來看，想必應也是游刃有餘。
而引進國內C-HR的動力搭配將採1.2L渦輪增壓單一動力配置，並沒有看到關於Hybrid動力的任何資訊，而頂級車型除了LED頭尾燈之外，似乎還有著AWD全時四驅配置，目前Toyota各大展間均已開放接受訂單。另外，和泰汽車初期會先以試水溫的方式先引進約200輛的數量，評估市場回饋後才會再規劃接下來的計畫，不過目前所了解到的狀態，200輛早已相當快的速度搶購當中，至於正式交車期約會落在3月、4月左右。
我們趁著這個機會再來回顧一下這輛從概念車時期就充滿話題性的CH-R，幾乎將概念車化為現實的C-HR，車身尺碼為4360x1795x1555mm，軸距則來到2640mm。這樣的車身尺碼與市面上同級對手如HR-V、Vitara、CX-3、Yeti等相仿，但類雙門跑車的外型卻讓它少了些小車氛圍，反倒流露出濃烈的氣勢與自我風格。
座艙內不論是T字中控台或方向盤都屬全新設計，駕駛者導向設計成為動感外型的延伸，鋪陳上更運用鋼琴烤漆、軟質塑膠、類皮革等素材呈現相當優異的座艙質感。C-HR將音響控制完全整合在觸控螢幕當中，因此中控台上僅有恆溫空調按鍵，視覺效果簡潔之餘按鍵回饋也相當紮實，整體氛圍頗有高階品牌的氣勢。
CH-R動力搭載一具代號8NR-FTS的1.2L四缸渦輪增壓引擎，搭配CVT變速箱並採前輪驅動設定，與國內未來將引進的車款完全相同。從116hp/5200-5600rpm、18.9kgm/1500-4000rpm的帳面數據來看，整體加速表現推估將顯得輕快，比起1.6L NA汽油引擎將好上許多。另外C-HR採用了Toyota最新的TNGA模組化底盤平台，低重心、高剛性所帶來的操控提升在Prius 4身上得到相當好的印證，而全新C-HR憑藉著相當動感的外型，在操控感受與穩定性上想必不會讓人失望。
