CR-Z是Honda在2010年時推出的一款搭載IMA Hybrid油電混合動力的雙門掀背小跑車，同時也是世界上首款打著「Hybrid」名號的小跑車，盡管在外觀上可以讓人快速的聯想到當年經典的本田紅頭名將CR-X，不過由於世代交換，為了適應時代發展的需要，今日的CR-Z與CR-X已經有著天壤之別，不再是以往的性能悍將，更可說是一部僅有帥氣外表的油電小跑車，也因此日後的銷售成績每況愈下，Honda甚至已有打算將這個短短不到5年的車系送入歷史之中。

不過國外媒體Spyder7近日則從Honda歐洲分公司手中獲得了一張酷似新一代CR-Z的設計草圖，並透露新一代CR-Z將會放棄現今車型所使用從Fit延伸出的平臺，改為回歸CR-X的設計概念，也就是建構於Civic平臺之上，並有望將現行Civic Type R所搭載的代號「KC20C」2.0升VTEC渦輪增壓引擎配置於CR-Z上！

而從設計草圖中可以看到，更為低趴的車高、更為銳利的頭燈，表示新一代車型並不會因改變設計架構而改變現行輕量化緊湊型小跑車的定位，除此之外，外觀也將更為侵略，納入了更多運動化元素。

而對於Honda車系熟知的車迷們應該都相當清楚，若是新一代CR-Z將平臺更換為Civic所使用的平臺，並將Type-R渦輪引擎配置於車上，這戰鬥力可不是鬧著玩的，不過也因此，小編認為Honda並不會為了讓CR-Z延續下去而開發出這麼一款性能車來砸自己的腳，況且現在已非當年CR-X的時代，盡管研發高性能車款是品牌證明自己能力的機會，但現在Hybrid混合動力技術的開發更能體現出一個品牌對於市場的前瞻性，才能真正推動技術向前發展。

在前些時間，也曾經傳出Honda將會在新一代CR-Z上搭載1.5L 三缸渦輪增壓引擎，盡管此消息也未經原廠證實，但小編認為新一代CR-Z若會繼續推出，則有較高的可能性搭載這具渦輪引擎，原因就如上段文字所提到的，當然就算新一代車型以在開發階段中，也不會太快的與世人見面，預估時間最快也得到2018年夏季左右。