本次發表會特邀請Porsche Carrera Cup Asia 2014 目前總積分排名第三位車手 董荷斌現場呈現精采的賽道甩尾表演，於賽道上展現熱情魅力！
「GTS 這個代號，始終象徵著保時捷跑車結合終極性能與日常使用的均衡性。從 1963 年的傳奇跑車 904 Carrera GTS 開始，每一款 GTS 跑車，不僅擁有最熱情的動態表現，更不會犧牲日常實用性。兩款新車在結合 GTS 代號以後，無庸置疑地，將會是 Boxster 和 Cayman 車系誕生以來性能最頂尖的版本，同時，保時捷再次強調其打造完美兼具賽道競速與日常駕駛功能之純種跑車的傳統。 」保時捷台灣總代理永業總經理 李智龍表示。
此外，董荷斌先生在介紹這兩款新車時表示：「身為保時捷官方賽事 Porsche Carrera Cup Asia 車手，今天很高興今天能夠受邀至台灣參加新車發表會。在中置引擎的設計下，Boxster GTS提供完美的前後配重與令人驚艷的賽道操控性，它在彎道間擁有精準的指向並保有靈活的駕馭特質，另外提供靈敏的油門反應，如同我對高性能跑車所期望的表現。亢奮的引擎聲浪與易於拉轉的特性和我的賽車幾無差異。」
Boxster GTS & Cayman GTS出場影片：
這兩款全新「GTS」跑車，在外觀上擁有特立獨行的車頭造型及重新設計的車尾造型，全新車頭造型於下氣壩與兩側進氣口都採黑色烤漆重新裝飾，強化視覺效果，車尾則是增加了下分流器，在增加競技氣息之外也達到更好的空氣動力效果。此外，標準配備Porsche動態照明系統 (PDLS) 與黑色燈座頭燈組，以及鑲嵌在車尾上的黑色車型字樣，皆為這兩款全新頂級車型低調簡約而又清晰易辨的特色。
座艙中，這兩款雙座跑車皆標準配備跑車座椅及真皮內裝，與其他Porsche GTS 車型一樣，車主也可選配 Alcantara 高質感麂皮元件，使內裝更顯精緻優雅。
動力系統部分，搭載與Boxster S 和 Cayman S相同之3.4升水平對臥六缸引擎，經過重新調校，最大馬力較Boxster S 和 Cayman S增加15hp最大馬力與10Nm峰值扭力，Boxster GTS 的最大馬力可達 330hp (243 kW)，而 Cayman GTS 更可輸出340 hp(250kW) 的最大馬力，並且皆標準配備跑車計時套件，並可選擇Doppelkupplungsgetriebe (PDK) 雙離合器自手排變速箱及主動式運動升級 (Sport Plus) 按鈕，Boxster GTS 可在 4.7 秒之內從靜止加速至100km/h，Cayman GTS則為4.6秒。
在極速方面（採用標準六速手排變速箱時），Boxster 可突破280km/h，達281km/h，Cayman GTS更高達285km/h。這些全新頂級車型是Porsche首款獲得 Euro 6 排放標準認證的中置引擎雙座跑車，依據此測量標準，兩款跑車搭載 PDK 變速箱時可實現 8.2 升的平均百公里油耗 (配備手排變速箱時則為 9.0 升)。
※Boxster GTS：市區油耗 11.4 – 12.7 L/100km；郊區油耗 6.3 – 7.1 L/100km；平均油耗 8.2 – 9.0 L/100km；二氧化碳排放 190 – 211g/km。
※Cayman GTS：市區油耗 11.4 – 12.7 升/100 公里；郊區油耗 6.3 – 7.1 升/100 公里；平均油耗 8.2 – 9.0 升/100 公里；二氧化碳排放 190 – 211 克/公里
具備競賽基因的Boxster GTS 和 Cayman GTS 擁有一流的車輛動態表現，以及駕乘舒適性。例如，標準配備提供的Porsche主動式懸載調整系統 (PASM) ，搭配Porsche計時套件，讓駕駛只要按下按鈕即可在前衛的運動性能與長途舒適性之間流暢切換。前輪搭配 235/35 輪胎、後輪搭配 265/35 輪胎的 20 吋 Carrera S 鋁圈與此相得益彰。
全新上市的Boxster GTS 和 Cayman GTS，空車建議售價為358萬與398萬，上市後對於熱愛純粹駕馭樂趣的車迷來說，又多了一個全新選擇。
