不過談到集團之前，還是要將重點率先擺在保時捷身上，或許很多人不曉得，保時捷進入中國市場相當晚，最早是從2001年開始，而且還是與一家汽車進口商合作進入中國市場，德國保時捷怎麼也沒想到自己這個跑車製造商一年在中國僅僅賣出170輛車！但是在努力耕耘了12年後的今天，2013年在中國的交車量已達37425輛，比起2012年增加了20%！在今天，大中華地區包括香港和澳門，已成為保時捷的第二大銷售市場。中國一地市場銷量甚至超過德國當地的銷售數量！而2014第一季內需的持續強勁成長，以及保時捷Macan的近期上市計劃，都意味著中國市場在2014年將繼續發力，鞏固其與美國及德國市場並駕齊驅的領先地位。
純正跑車血統
專屬客戶活動體驗
保時捷極具吸引力的911、Boxster及Cayman雙門豪華級距跑車，使它在尚屬新興的亞洲跑車市場上擁有凌駕於其它任何廠牌的支配地位。除此之外，保時捷還為客戶提供一系列的特殊活動，讓他們能測試此品牌所作的承諾保證並分享獨一無二的保時捷體驗。
保時捷公司的董事長Matthias Muller認為：「我們持續不斷地創下佳績，反映出中國客戶對保時捷品牌及「德國製造」標誌擁有無可取代的熱情」。另一個原因在於保時捷始終能將此跑車品質的傳奇傳遞至各個市場。中國市場的客戶對該品牌有著深刻精準的印象。Matthias Muller表示：「運動性、工藝技術及賽車運動–這是我們在客戶心目中所代表的意義。」
德國製造的汽車運動工藝
以熱情傳遞賽車文化
德國保時捷汽車公司從2008年開始便將銷售活動併入其全資持有的子公司–保時捷（中國）汽車銷售有限公司。保時捷公司的董事長Matthias Muller認為：「我們持續不斷地創下佳績，反映出中國客戶對保時捷品牌及「德國製造」標誌擁有無可取代的熱情」。另一個原因在於保時捷始終能將此跑車品質的傳奇傳遞至各個市場。中國市場的客戶對該品牌有著深刻精準的印象。Matthias Muller表示：「運動性、工藝技術及賽車運動–這是我們在客戶心目中所代表的意義。」
保時捷在2014北京車展上展示的新產品將彰顯該品牌從不妥協的跑車核心定位，例如兩部同步發表的頂級車型Boxster GTS和Cayman GTS，以及Panamera 4S Sport Edition。此外對搭載超省油四缸引擎的Macan車型而言，最重要的莫過於提供：純粹的保時捷基因及終極的駕駛樂趣。
全球第三座
中國首座保時捷體驗中心明年落成
這家跑車製造商透過打造中國首座保時捷體驗中心，邁向另一個新里程碑。該體驗中心毗鄰上海國際賽車場 (SIC) F1賽道而建，並將從2015開始為保時捷客戶及車迷們提供一個在賽道上駕駛該品牌任何車款以提升其駕駛技術的機會。
除此之外，這座耗資將近1700萬歐元建造的保時捷體驗中心也將展現公司的自我形象。「我們是一家跑車製造商。」Matthias Muller強調，「我們的訴求是為各級距市場提供運動性最強的車輛，包括雙門車型的市場，以及SUV和豪華轎車的市場。與賽道結合的保時捷體驗中心將可進一步激發消費者對保時捷品牌的熱情，這是因為我們的客戶可在這裡透過另一種方式體驗保時捷的出色動力性能及非凡的操控特性，他們也可學習如何充分運用車子的最大潛能。」
2015從上海出發
保時捷將重新打造更精彩車主活動
在中期計劃下，保時捷將以上海作為中國地區的保時捷國際駕訓中心。在過去，保時捷早已在中國的不同公路及越野賽道上舉辦各種賽事活動；除此之外，保時捷的客戶及車迷還可參加其它更多精彩的活動，體驗各種各樣的駕駛樂趣，並可與志趣相投的車友討論他們與保時捷的個人經歷。例如保時捷體驗動感駕訓營可讓所有車型在一般日常駕駛的公路上自由馳騁；而保時捷旅遊俱樂部將聚集來自世界各地的保時捷客戶，一同參與導覽行程。
保時捷凌駕風雪是一項在冰原雪地中進行的駕駛活動，可帶給車主一次珍貴獨特的體驗。此活動日益受到保時捷中國客戶的歡迎，一批客戶最近才剛完成一次征服內蒙古的壯舉。凌駕風雪活動清楚傳達出一個訊息，那就是保時捷的跑車能在任何天候狀況下提供純粹的駕駛樂趣。在冰雪中駕駛可讓駕駛特別深刻地體驗一部保時捷的技術優點及安全性。
客戶忠誠度早在購車前便已形成。中國各地的保時捷中心在「駕馭非凡」活動配套中加入一系列的試駕活動，可讓保時捷愛好者更貼近這個品牌，並幫助他們了解個人最喜愛的車型。這些試駕活動在各車型之中鎖定不同的目標客群，而且是針對特定的客群量身設計。例如有一些活動僅限女性參加，另外還有專為二十多歲的年輕人設計的活動。
在2013年總共有8,000位保時捷客戶及潛在客戶參與這一系列全面且多元性的試駕活動，預計在未來將更受歡迎。
中國保時捷Carrera Cup Asia賽事
提升品牌的聲望
「保時捷Porsche Carrera Cup Asia賽事對提升保時捷品牌聲望的貢獻同樣功不可沒。」中華區保時捷執行長Deesch Papke表示。該跑車系列賽事舉辦至今已進入第十一個年頭；中國保時捷從2011年開始接手主辦該賽事，並帶領由大型經銷商組織所成立的十個車隊。其中部分賽程甚至在一級方程式車賽之前舉行。
Deesch Papke領導中國區的250名員工團隊至今已一年；在他的帶領下，該品牌持續取得豐碩的成果。 2013年創下37,425輛的交車量奠定了一個重要的里程碑，其中新車交車量分別為 26,666輛和6,738輛的Cayenne和Panamera，不僅榮登中國市場銷量第一，同時也居全球市場之冠。但後置引擎及中置引擎跑車的銷售數字也呈現相當可觀的成長。例如911的交車量取得將近50%的成長率，創下1,418輛的佳績；Boxster及Cayman中置引擎車型更達到127%的成長交車量高達2603輛。
以Macan為入門車推廣銷量
將經銷通路擴展至其它人口超過一百萬的城市
為因應需求量的持續成長，大中華區保時捷展開了大規模的經銷通路擴充策略。目前在中國有70間保時捷中心，到了2014年底將增加至85間，估計在2015年底時將有100間保時捷中心。此外，保時捷也耗資750萬歐元在上海設立了一座獨一無二的大型訓練中心(佔地8,5000平方公尺)，透過課堂教學及維修廠實作訓練提供密集且持續性的技師培訓課程。
「到2014年底，我們將有85間保時捷中心；這個數字意味著我們在今年內不僅每兩週會成立一間新的保時捷中心，我們的經銷商系統所提供的工作機會也會從3,400人增加至4,500人。」Deesch Papke在談到多方面急速成長的業務趨勢時表示。目前，上海的第四家經銷商已經敞開大門，其主要目標在於將經銷版圖擴展至超過一百萬人口的較小城市以及東海岸區域。根據 Matthias Muller表示，此舉結合Macan從2014年夏季開始在中國銷售的計劃，「勢必將帶動另一次成長」。
中國客戶較其他市場年輕十歲
在中國市場每三部保時捷就有一位女性駕駛
此預測結果的支持論點在於中國的消費者仍存在個人機動性的需求。尤其對於典型的保時捷客戶來說，在購車時，車輛的運動性具有極高的情感價值。中國的客戶群不僅比其他平均年齡為40歲的客戶群年輕十歲，女性客戶的比例也是其它市場的將近兩倍；每三部保時捷就有一部是由女性駕駛。而這些客戶十分清楚保時捷在Panamera S E-Hybrid車輛上是個領先全球的技術先驅，在918 Spyder超級跑車上更再次證明它可讓極致的運動性能與永續發展性兼容並蓄。
保時捷對社會責任的承諾
中國保時捷也透過其它重要的方式展現其對永續發展性及社會方面的承諾。在2008年5月發生四川大地震之後，保時捷開始成立一個緊急援助計劃，如今它已發展成一個與聯合國兒童基金會(UNICEF)緊密合作的計劃。保時捷所資助的計劃包括「移動教育資源與培訓中心」或簡稱METRU及「兒童早期綜合發展」，目前保時捷已捐贈10部Cayenne作為援助資金。
METRU的目標是將教師和教材讀物運送至四川和甘肅偏遠山區的村落。其它方面的援助包括捐贈電腦及教師培訓計劃，以便提供長期性的支援，確保貧困落後地區的兒童能獲得良好的教育，並受益於教育所帶來的平等機會。此外，保時捷也以獎學金的形式資助四川美術學院的年輕藝術家。同時，聯合國兒童基金會與保時捷也透過「兒童早期綜合發展」計劃，為四川和甘肅兩省160個村落的幼童提供健全的醫療保健照顧。
