南陽實業總經理賴瑞龍〈右一〉、Hyundai駐台代表鄭會憲〈右二〉，以及雙人創作團體「自由發揮」與全新小改i10合影。

全新小改款i10，Hyundai賦予了「不設限，年輕無極限」的產品形象，除了具備全方位的優意產品力外，為迎合時下年輕族群的「創新、奔放」性格，特別邀請充滿創造力的新世代創作二人組「自由發揮」代言，並替i10拍攝一系列宣傳影片，在「不設限」的前提下，以流行的Kuso手法展現i10好駕馭、配備豐富與大空間等特色，完全闡述出i10微型、無極限的特色。

 「自由發揮」不僅為i10拍攝宣傳短片，更於發表會中現場表演創作歌曲。

 六角型大型進氣口為Hyundai新世代家族特徵。

i10潮感外型不設限

2010年由德國法蘭克福中心所主導，Hyundai全車系開始融入所謂的「流體雕塑」設計概念，以六角型大型進氣口做為i系列家族的共同特徵，而小.改款i10便是在此策略下，於外觀上進行變革，除了顯眼地六角型大型進氣口，還加入了與ix35相同地飛翼型的前霧燈造型讓車頭變得更具速度感。車側與車身同色的防撞飾條，則增添都會時尚氣息，車尾幾何曲線的設計尾燈與保桿線條，不僅提昇安全及辨識度，更讓i10在小車大多吹可愛風中，嶄露出獨有的個性外表，更容易吸引潮男型女青睞。

i10雖然車身尺碼雖不大，但是藉由高頂化設計與長軸距，擁有高水準地空間表現。 

 i10放大空間不設限

　　
全新i10同樣維持「機械極小化、空間極大化」的設計概念。可媲美B級距、同級最大的軸距2380mm，使得i10同樣擁有舒適的乘坐空間及視野，駕駛座與方向盤的高低可調裝置，以及SUV級距才擁有的懸浮式中控台，無論是乘坐、中控台操作或是變換檔位，都能讓車主感受到符合人體工學的設計，同時也增加了前座乘客膝部的橫向延伸空間。此外，車內多樣貼心的設計置物空間，讓每件行李皆能被放置在適切的位置。全新的i10，絕不侷限於微型車規格，完美呈現最大的乘坐空間。

除了行李廂空間外，i10車內多樣貼心的設計置物空間，讓每件行李皆能被放置在適切的位置。

 i10升級跑格不設限

　　
全新i10搭載的Epsilon 1.1汽油引擎，實際排氣量為1086c.c.，擁有五速手排及四速自排兩種選擇，並且通過歐盟四期環保測試，並大量使用輕量化零組件以減低車重負擔。在Hyundai原廠的調教下，性能輸出增加至69ps，最大扭力並達10.1kgm，不僅為同級1.2L引擎下最大馬力，平均油耗在歐盟測試方式下，更達16.2km/L，對照前一代機型更提昇10%。

i10油耗表現

資料來源：經濟部能源局

前懸吊採用麥花臣系統附防傾桿，操控靈活外，為提升行路舒適性，i10同時搭配了「i Type副車架」，可減緩路面傳達至車體的震動，帶來更佳的舒適性與操控性。雙扭力軸後懸吊並採取圈簧分離設計，可創造最大後座與行李廂空間，同時強度大幅提升，提供後輪更佳的穩定性與循跡性。小車中惟一配備高級車等級的氣壓式懸吊，行路感更Q，舒適度佳。

全新i10同時將MDPS(速度感應式電子動力輔助方向盤)列為標準配備，依時速調整輔助力道，高速時輔助力道小，行車更佳穩定，低速時輔助力道大，即使女生用一根手指頭也能輕鬆轉動方向盤，都會穿梭與停車更加便利。且電動輔助優於傳統液壓系統，不影響行車轉速且保養便利，行車時的靜肅性同時大幅提昇。

 i10搞Fun娛樂不設限

為貼近當前年青的消費族群，全新i10同樣搭配了iPod對應式的音響系統，可利用Aux in或USB連接iPod或Mp3，並能直接於音響面板上操控選曲。同步支援CD / MP3 / WMA / AAC等格式，車主能自行燒錄音樂光碟播放，結合數位娛樂，提昇更多的行駛樂趣。

雖然在2010年下半年開始景氣回昇，總市場全年銷售近32萬輛裡小型車的銷售比率略受影響。不過，2010年起，眾多同級車款投入市場(Alto、Tobe M’Car、107等)，微型車的銷售比率在中小型車的銷售中卻是增加一倍多，達5.8%(2009年是2.9%)，表示各車廠對於年輕族群的重視下，也深得年輕消費這的喜愛。

現代汽車再度引進深受年輕人喜愛的Hyundai i10，並導入「流體雕塑」設計概念，及列家族特徵，想必又將會再引起一波微型車的熱潮。這一次引進的全新Hyundai i10有四款，車型與售價分別為：手排款〈39.9萬〉、經典款〈45.9萬〉、豪華款〈47.9萬〉、旗艦款〈51.9萬〉，整合了超越同級車款的動力、安全配備以及優質內裝的Hyundai i10上市，相信這輛科技旗艦微型車能夠讓車主享受駕駛的樂趣！

此外，即日起只要成為i10車主，前100名還可獲贈iPod Shuffle，在靈活的行銷方式與優異的產品力下，i10的年度銷售目標為1500輛，將持續站穩微型車霸主寶座！

Hyundai i10簡易規格表   

編輯=李承儒 攝影=李承儒 圖=Hyundai