車市新聞 - CarStuff 人車事
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這次的藝術創作同樣為來自羅馬尼亞，以特殊咖啡暈染的水彩技巧的藝術家-艾德里安.米圖(Adrian Mitu)所執筆。
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全世界仍有70%的經典老蛙還在路上跑，Porsche不僅為念舊的車主們提供復原翻新的服務，更提供保障客戶財產安全的全新服務，其在德國Techno Classica 2018經典車展上展出了老蛙專屬的VTS車輛追蹤系統。
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車輛安全已經成為全民共識，也因為消費者意識高漲，讓台灣市售車款的主被動安全也有了明顯提升，六安加循跡應該是當前鄉民的普遍共識，甚至因民怨四起、立委監督之下，最快有望在2020年第四季執行T-NCAP的首批測試，將代表著台灣車輛安全又一里程碑，不過最那之前，還是先看看國外的撞擊測試單位是怎麼執行的吧，國人最常見的不外乎是歐洲Euro NCAP、美國IIHS以及日本JNCAP。
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Volvo近期以來可以說是橫掃全球最重要的幾個年度風雲車大獎，而且都可以堪稱是實力輾壓，首先由小老弟、同時也是品牌首款輕休旅的XC40，以初生之犢不畏虎之姿，奪下3月日內瓦車展頒布的2018歐洲年度風雲車（European Car of the Year），隨後3月底的紐約車展上，則輪到大哥XC60發揮，一舉奪下2018世界年度風雲車（World Car of the Year），這兩個獎項Volvo之前一次都沒拿過，今年一次雙冠，足以顯見Volvo近幾年來的產品力大幅提昇。
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Toyota 曾經的銷售冠軍 Aqua（海外版 Prius C）在 2016 年開始被自家 Prius 搶走第一名寶座之後，在去年 6 月底的時候曾經推出過二度小改款版本，在外觀與內裝上都大幅增進，不過銷售了超過半年之後雖然銷量還是維持前五名，不過似乎對銷售量並沒有明顯的刺激，因此在四月剛開始沒多久，Toyota 就於日本市場推出了新年式樣變更車款，並再度推出特別仕様車「S“Style Black”」。
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向來以進化科技作為品牌核心內涵的Audi，總是在平凡的時代走出大膽的創新之路。如同Audi在80年代二輪驅動當道時，研發出制霸車壇的quattro四輪驅動技術；在馬力高張的利曼賽車殿堂連續衛冕之際，竟大膽改用電動引擎科技再度奪冠；在眾家車廠仍汲汲營營於動力研發時，Audi卻早已登上CES殿堂分享對自動駕駛的遠見！
