因為安全形象深植人心而被網友尊稱為瑞典坦克的Volvo，一只在主被動科技上有所著墨，目標就是要朝向品牌所訂定的「2020年零事故死亡」願景前進，除了車體剛性、主被動安全持續精進外，ADAS（(Advanced Driver Assistance Systems）先進駕駛輔助系統，以及集大成的自動駕駛更是扮演著核心，預計2021年Volvo首款自動駕駛就會問世。

相信常看科幻電影的讀者對於自動駕駛肯定不陌生，隨著科技日新月異，在加上車廠、電子零配件商通力合作，不久後的未來肯定有機會看到自動駕駛車在你我身旁出現的畫面，事實上，未來也就是「現在進行式」，而且離我們其實不遠，由財團法人車輛研究測試中心（後稱ARTC）開發的自動駕駛技術已經具備高度水平，與國際大廠相比毫不遜色，事實上台灣研發實力本來就在，別再說「外國月亮比較圓」這種歪理了！

半自動駕駛科技的時代我們已經深刻體會，在高速公路上減輕了不少駕駛人的負擔，只要你體驗過半自動駕駛的魅力之後，你真的不會想要自己駕駛，但現在你可能可以跳過半自動駕駛階段，往全自動駕駛邁進。

先前在台灣鬧得沸沸揚揚Uber，帶來嶄新共享汽車的叫車服務，但因為《公路法》修正案通過後，必須支付高額罰金而被迫暫停服務，最終與在地出租賃車也者合作成立台灣本土叫車平台「TaxiGo」才又重返台灣，不過這家全家知名的交通網絡公司，目標可不僅侷限在叫車服務，而是向準未來無可限量的自動駕駛。

Jaguar Land Rover 於英國Coventry 正式完成自動駕駛與車聯科技應用的城市道路測試，展現前衛移動科技的嶄新成果，並朝向智慧移動城市的遠程目標邁出重要一步！並且同步發展全自動駕駛與半自動駕駛輔助科技，提供消費者可以享受安全智慧駕馭並充分保有駕駛樂趣的選擇，雙品牌共同以極大化自動駕駛的應用範疇為目標，包含一般道路駕駛與克服全地形路面環境！

駕駛只要簡單的點點頭或揮手即可告知行人可以穿越馬路，但是在自動駕駛普及的未來，無人操控的自動駕駛車要如何和行人、自行車騎士，或者其他車輛的駕駛者溝通呢？

因為新世代年輕族群購車興趣下降以及新興的汽車共享服務等，全球汽車產業年銷量呈現溫和成長，但以自動駕駛為首的車聯網、感應式設備、人工智慧等產業鏈卻以飛快速度成長，除了車廠積極佈局外，就連網路公司(例如Google、百度)、IT公司蘋果、NVIDIA、新創公司Uber、Lyft等都沒有缺席，就是向準自動駕駛上路後無限商機。

隨著科技日新月異，原本只存在電影裡頭的自動駕駛早已走入現實，只不過礙於法規尚未完全落實，責任分屬未有釐清，當前也只能以半自動駕駛的輔助形式配備於汽車上，而且因為單價昂貴，目前多以豪華品牌高皆車款才能享有此等服務，但Nissan決定打破這樣的準則。