和泰汽車秉持著「取之於社會，用之於社會」的回饋理念，致力於交通安全宣導，並為打造更安全的交通環境，盡一己之力。由於本公司觀察到全台灣國小交通導護志工的裝備品質不一、安全性設計參差不齊，為提升導護志工站崗時之安全，自2011年起，輪流捐贈全台各縣市小學導護志工裝備，盼能藉此加強志工們的執勤安全，並維護孩童上下學時的交通安全。

 Toyota Corolla Altis X 這款針對個性化市場所推出的新產品，是11代 Corolla 發表以來與國瑞合作針對國內消費者與中東海灣六國 GCC 地區市場的口味所推出的全新個性化產品，自2015上市二年多來頗受消費者歡迎，更外銷到中東市場去，讓已經達成年產20萬輛紀錄的 Corolla 車系能夠更為擴張，外銷中東車輛數也大幅提升至25%以上，成為國瑞賺錢的一大利器。

Toyota總代理和泰汽車自2012年導入油電小掀背Prius C後，其省油、好開、易上手的產品特色受到消費者歡迎，而日前(8/30)小改款車型正式上市，維持了單一車型的設定，但售價大幅下修了7萬之多（以小改款來說算是少見的價格降幅），從過去86.9萬調整至79.9萬，將入門油電車門檻降至80萬以內，若是搭配汰舊換新政府補助還能省5萬，但這7萬的降價其實還包含許多值得探討之處。

日本自動車販賣協會與全國軽自動車協會，9/6的時候公佈了今年 2017年8月日本乘用車與輕自動車的銷售報告，本月比較不那麼令人意外的，Toyota Aqua 在二度小改款之後維持平盤以1萬870台（去年同月比96.9％）的成績擠走7月的銷售冠軍 Nissan Note，而輕自動車方面則意外的由 Daihatsu Move 攻下第一名寶座。不過這個月只有前二名有達到破萬的成績，與上個月相比前四名均達到萬輛以上狀況相比衰退不少。

SUV或Crossover等休旅車產品不斷竄起，成為當前車壇的新興勢力，進而壓縮到轎車/掀背車的市場份額，就連並非市場大宗但卻也有穩定銷量的MPV車型顯然也深受其害，可選的產品其實不多，特別是本篇主角的5+2座中型MPV更可說是少得可憐，自從Toyota Wish、Mazda5相繼停產後，市場上還剩什麼選擇呢？

8月22日正式進入民俗月，代表著各家車廠競賽月暫告一個段落，不過今年看似百無禁忌，因為農曆7月過後，車商的記者會也是不少，而就結果論而言，8月台灣車市總市場領牌數來到36,573輛，雖相較7月衰退了11.6%，但與去年同期相比大幅成長了59.9%之多，如此成績加持也讓年度累積銷量正式由黑翻紅，從7月的-3.3%翻轉成8月的+1.7%，不過在這之中國產與進口的拉鋸戰仍是關注焦點。

和泰汽車於1947年由創辦人黃烈火先生成立，在與蘇燕輝先生(現為集團總裁)的共同治理下，起初代理日本橫濱輪胎、豐田客/貨車底盤及零件等，歷經多重考驗與挑戰，一直到現今代理銷售TOYOTA、LEXUS及HINO三大車輛品牌，集團事業跨足汽車製造、販賣、租賃、配件、金融保險等各領域，提供車主一條龍式之車輛相關服務。截至’16年底，不僅連續十五年獲得台灣車市佔有率第一名，多款車型更是級距中霸主。和泰汽車於9月2日歡慶成立七十周年，大會中期許同仁持續精進自我，迎向嶄新未來，海內外貴賓與員工共七百餘位一起同歡，慶典氛圍十足。

伴隨著國內所舉辦最高層級運動賽事的世大運風光落幕，時序正式進入9月，代表著8月台灣車市掛牌數有了答案，今年民俗月時間點落在8月22日開始，按照過往經驗判斷，此時交車數都會大減，因此8月前半段的車廠競賽月就成為最後衝刺的關鍵。