光看照片可能會以為「這不就是一台 Sienta 嗎？而且不是才剛小改款，幹嘛包得密不通風？」事實上這台採用雙色塗裝的 Sienta 可是「大有玄機」，筆者在今早於上班的路程上捕獲了這台「偽裝車」，原先以為 Sienta 是否要推出什麼特別式樣車，但仔細看了看恐怕不單純，因此去電和泰汽車詢問相關事宜，結果得到了一個很震撼的答案！

作為 Wish 的後繼車型，Toyota Sienta 自 2016 年 11 月正式在台發表之後曾經被和泰視為稱霸休旅車市場的重點車款。不過市場變化快速之下，這幾年 SUV 車款快速崛起，加上剛上市時無論是配備編成或是售價都不算討喜，因此初期在新車市場上的銷售表現未如預期。

後期經過多次配備與售價調整之後，讓 Sienta 慢慢步入正軌，只是「好還要更好」，因此在小改款版本在日本市場販售一年之後台灣市場也終於跟進，並找來了福原愛/江宏傑夫妻代言，希望能夠在 SUV 風潮下穩住市場並加以突破。

雖然讓江宏傑與福原愛夫婦來代言這台車，確實是幸福洋溢，但若是能讓TSS 2.0一併補齊，也能讓這台主打守護家人的車款更有說服力～

Toyota Sienta 對於和泰汽車來說是個相當重要的產品，只是於2016年11月發表之後因為定價過高，在市場上表現平平，而這三年多原廠也不斷藉由促銷、改款與配備編成調動來提升產品競爭力，像今年五月才又推出魅力外觀與安全配備雙重進化之車型滿足市場需求，至少後續銷售量也開始回穩，到目前為止販售量超過 43000 台，蟬連國內小型 MPV 銷售冠軍。

不過同一時間日規市場也推出了小改款版本，因此為了「強化」安全性與市場熱度，這次和泰動作算是迅速的將「日規」車型外觀導入台灣市場，車型編成維持 1.5 經典五人座、1.8豪華/豪華+與 1.8 尊爵型；七人座則是1.8豪華/豪華+與 1.8 尊爵型，售價分別為 64.9 萬、 68.9 萬/ 70.9 萬、76.9萬；77.9萬、80.9萬與89.9萬。

TOYOTA SIENTA於2016年正式導入後，藉由靈活駕馭的車身尺寸、座椅變化的彈性空間、低地板設計的乘車便利性、後座電動滑門的實用設計等多項實用機能，全方面滿足各種生活型態需求的消費者，也因此上市後持續兩年皆蟬聯國內小型MPV級距銷售冠軍*1。2018年推出的1.8L專屬魅力風尚版套件，以時尚外觀造型深受年輕族群的喜愛，為回應廣大消費者的支持，TOYOTA SIENTA本回特別推出魅力外觀與安全配備雙重進化之車型，滿足市場需求。

承接先前CarStuff專題報導「70萬買車怎麼選？2018年度台灣車市檢驗（微型車、小型掀背）」之後，本次我們將要探討的主題延伸到小型MPV以及目前車市最夯的小型休旅級距，同樣會以消費者購車時最常考量的安全、動力、稅金、油耗等較為客觀的數據來做比較，並且CarStuff編輯部將以綜合性評價選出各級距我們認為最推薦的車款。

在 Honda Freed 僅坐了一年小型 MPV 銷售冠軍之後（2017），很快的隨著 Toyota Sienta 推出小改款並新增 5 人座 Funbase 規格，馬上就寶座搶了回來。這也讓 Honda 內部相當苦惱並苦思可以突破的點，除了今年下半年排定的 Freed 小改款車型以外，據日本媒體報導還會再導入一款 Crossover 風格的版本，暫名 Cross Freed。

2019 已經過了快一個月，日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連（日本自動車販売協会連合会）與全軽自協（全国軽自動車協会連合会）其實早在月初的時後便發表了 2018 年度日本乗用車與輕自動車個別新車銷售成績，雖然這篇分析來得有點晚，不過因為去年變動相當大，因此筆者還是花了點時間撰寫了年度銷售報告。

對於 Toyota 來說 2018 年肯定是個百感交集的一年，雖然去年一整年推出了二大核心車款 Crown 與 Corolla Sport 的大改款，不過原先蟬聯二年的 Prius 這次居然滑鐵盧被 Nissan Note 擠下乘用車款銷售冠軍，也讓 Nissan 首次獲得國內年度乘用車銷量排名冠軍。至於 Honda N-BOX 則是持續蟬連輕自動車銷售冠軍，但如果混合計算的話，最大贏家依舊是 Honda N-BOX 以 241,870 輛的成績奪得，同樣也是日本新車市場唯一一款突破20萬輛的車型。