隨著HONDA NEW NSX的發表，東瀛四大天王NISSAN GT-R，TOYOTA SUPRA，HONDA NSX，MAZDA RX-7，如今也就差RX-7的後繼車還遲遲沒有消息，轉子引擎當年憑藉著「無活塞引擎」震驚車壇，以654cc x 2的cc數可壓榨出280hps的動力，並以體積小、重量輕、高運轉效率聞名世界，甚至到今日還是有不少死忠玩家再繼續玩這顆引擎，例如國外有許多爆改的3 ROTOR三轉子甚至4 ROTOR四轉子引擎，都是專屬於轉子引擎的改裝法。

如果能為公司賺錢，Mazda當然希望讓轉子引擎跑車復活，而全新MX-5的底盤，也能提供一定的助力。

雖然近年來以Skyactive科技主導，但論及Mazda的招牌科技，很多人還是第一時間聯想到轉子引擎，雖然這目前似乎已成為歷史光景，但看在阿泰眼中，RX-7才是最足以代表Mazda的經典。