專題報導
19 十二月 2018

Mazda3/Axela 第四世代車型在洛杉磯車展正式公佈在世人面前之後,目前也正在歐洲市場舉辦巡迴亮相的動作,包括法國、義大利、波蘭、斯洛伐克等地都陸續釋出歐洲規格的相關配備與售價等,其中更包含最重要的引擎編成,在最快 2019 年第一季才會導入台灣的狀況下,我們也能藉由其他市場的變成來推敲台灣未來 Mazda3 的規格設定。

12 十二月 2018

隨著 2019 年東京改裝車展即將到來,Mazda 也緊接著 Toyota 之後公佈了 「東京Auto Salon 2019」的展出陣容,這次不僅帶來剛於洛杉磯車展發表的新型「Mazda3」(北美式樣套件車),更同步推出 CX-5、CX-8 與 Miata Roadster 等新年式樣的改裝成車,以及 Mazda3 熱騰騰剛出爐的模型車系列!

06 十二月 2018

所有新聞版面都被九合一大選搶盡,多少打亂了車商的佈局及廣告預算,因此在掛牌天數多達22天的11月,總市場掛牌數僅有36,011輛,雖較10月仍成長了2.8%,但對比去年卻掉了10.9%之多,而在這之中進口車佔了17,158輛,但成長幅度僅0.7%居於下風,但這也是因為Nissan全新國產小休旅Kicks上市首月交車破千輛所致,而截至11月進口車總市場累積銷量來到177,651輛,市佔率維持在45.2%,比起去年同期成長了6.4%,顯然消費者的天秤還是傾向進口車。

28 十一月 2018

眾所矚目的 Mazda3/Axela 第四世代車型,終於隨著洛杉磯車展開幕正式公佈在世人面前。Mazda 次世代商品群第一彈 Mazda3/Axela 已經開始於山口縣防府市防府工廠試組裝,新世代技術 SKYACTIV-X 動力總成量產的前置作業也已經完成。「 SKYACTIV-X 技術」也成為 2012 年 2月發表 SKYACTIV 第一世代新車-CX-5 之後首次的「世代交替」,連同 Mazda CI 在內都在今日的發表會現場全面公開,象徵著 Mazda 開始進入全新的紀元。

09 十一月 2018

根據彭博社的報導指出,由於 Mazda 的柴油車、SUV 車型銷售比例在歐洲市場銷售比例較大,在日本汽車製造商中受到歐盟排污法規的影響最大,其平均二氧化碳排放量去年超過了歐盟的目標,因此當歐盟新一期排污法規上路之後,勢必得要支付高額的罰款,因此為了避免被歐盟重罰,Mazda 全力推動電氣化車款的研發工作,計劃在2021年前於歐洲、中國、日本與北美市場發售。

09 十一月 2018

今年4月中旬台灣馬自達發表了小改款CX-3,事實上CX-3小改3月才在紐約車展首發,台馬不到1個月就導入,顯然台灣市場很是重要,CX-3不僅算是日系都會小休旅的濫觴,也開創了獨特的跑旅新級距,而銷售數據也會說話,自CX-3登台上市以來,每10位進口小型SUV之新車主即有3位選擇CX-3,小改款CX-3除了外內質感進化,更新增MRCC全速域主動車距控制巡航系統,台馬還搶先全球導入SKY-D 1.8柴油車型,而這也是本次試駕報導的主角。

09 十一月 2018

在此前已經展示出一部分「車身線條」的新一代 Mazda3/Axela,隨著洛杉磯車展即將於二週後開幕,近日又再公佈了一張照片,不過有趣的是這次多了「四門」車型,也象徵著新一代 Mazda3/Axela 五門與四門車型將一同於洛杉磯車展進行首發的動作!

07 十一月 2018

休旅車買氣暢旺,甚至開始擠壓房車市場,就連神A也抵抗不了這個潮流,尤其是跨界小休旅更成為車廠的「萬靈丹」,幾乎各家車廠都有產品備戰,成為現在最熱銷同時也是競爭最激烈的級距,而今日(11/7)裕隆日產正式發表今年最重要的車款Kicks,同時也是今年國產車市唯一重磅車型,讓小休旅之爭又更加白熱化了。