專題報導
30 五月 2019

在 Mazda 宣布品牌轉型之後,事實上目前都將研發資源全部放在乘用車型上,反而過去在日本相當受到歡迎的商用車型的研發逐漸暫停。這點可以從近二年來 Familia Van、Bongo Brawny 全面改採 Toyota 產品 OEM 就能看出端寧。近日根據日本 Mazda 經銷商端消息傳出,目前唯一一款自製研發的 Bongo 車型也即將在二年內停產、將全面轉由 Toyota 供應,車款則會是全新一代的 Townace!

28 五月 2019

為提供車主更完善的服務,並持續傳遞MAZDA的品牌價值,台灣馬自達與鈞賀汽車合作,於新竹區域成立全新世代的旗艦據點,並於5月25日盛大開幕,充分展現台灣馬自達與鈞賀汽車持續精耕新竹市場的決心。

24 五月 2019

眾所矚目的 Mazda3 第四世代車型,在去年 2018 洛杉磯車展公佈在世人面前之後,半年內已經陸續於歐洲、北美等地區販售。而日本則在今日正式發表,成為 Mazda 次世代商品群第一彈首款在自家市場販售的車型,比較值得注意的是如同先前報導所說,Mazda 正式將全球車名進行統一,因此 Axela 車名也同步走入歷史;另外發表會現場也宣布新世代技術 SKYACTIV-X 動力總成將於今年 10 月正式販售,其他地區也會在相同時間開始接單。台灣市場部分也早已預定七月正式在台上市、媒體公辦試駕時程則是在六月下旬。

14 五月 2019

身兼導演的著名的英國時尚攝影師Rankin,近期為Mazda 3拍攝一系列六張照片精彩攝影作品, 基於「We don't design to a spec, we design to a feeling」重「感覺」的風格,來響應全新世代Mazda 3的推出。

09 五月 2019

這幾天是日本企業公布 2018 年整體財報說明會的時間,而 Mazda 也選在今天正式對外公布相關資訊,以及2020年~2025年五年的中長期計畫說明。其中原廠也首度正式承認目前正在進行直六引擎動力與縱置引擎平台的開發,並以「獨特商品、顧客體驗的投資」「降低對於品牌價值損害的支出」「投資公司需要追上的領域」三大特點,為即將成立100年的 Mazda 的下個 100 年做好準備。

09 五月 2019

台灣馬自達於今日正式公布All-New Mazda3全車系之正式售價,四門車型方面:尊榮型79.9萬元、頂級型89.9萬元及旗艦型95.9萬元;五門車型部分:頂級型90.9萬元與旗艦型96.9萬元。為了滿足消費者的需求,台灣馬自達特新增兩款含12具揚聲器之BOSE®環繞音響系統的四門及五門BOSE®旗艦型,正式售價分別為97.9萬元及98.9萬元,提供更完備的車系編成。而All-New Mazda3將於今年七月開始陸續交車。

30 四月 2019

今年是 MX-5 車系問世三十週年,全世界都在熱烈慶祝這台重現傳統歐洲跑車輕盈又具樂趣的平民小跑車。正巧 Mazda 台灣也導入了二度改良的 MX-5 車系,以「更接近人馬一體感受的全新動能進化」、「車輛色彩的深化」、「無憂享受駕駛樂趣的環境」與「小幅調整車內實用性」四大特點,提供駕駛人更純然自在的駕駛樂趣。

三年前筆者曾經體驗過 Roadster 軟蓬版本,記得那時剛入行二年,拿到車的時候完全無法掩飾自己對於敞篷跑車的憧憬,更許下了有生之年必要入手一台的夢想,畢竟市場上也沒有一款跑車能夠比 MX-5 更便宜、更能讓受薪階級一圓跑車夢。令人驚喜的是,在Mazda 台灣宣布導入 2019 年式樣 MX-5 的時候,更順勢導入手排車型,而且售價也不貴。但受限於試駕車調度問題,因此這次就先行試駕 MX-5 RF 車型。

25 四月 2019

我們都知道 Mazda 與 Toyota 目前就商用車體系有進行合作的關係,此前的 Familia VAN 成為 Probox/Succeed 的 OEM 車型之後,在本週 Mazda 近一步宣布推出全新的 Bongo Brawny 車型,並將於 5/13 正式發售。當然聰明的讀者你一定看得出來, Bongo Brawny 其實就是 Hiace/Regius Ace 換標而來的車型,而原本 Mazda 自行研發的 Bongo Van 車型則依舊維持生產不變。售價部分則為日幣242萬1360円~359萬4240円。