專題報導
07 二月 2019

在發表了 Mazda3 第四代車型之後,Mazda 開始進入到以 SKYACTIV-X、SKYACTIV-Vehicle Architecture 為主的次世代技術領域,實際販售日將從 2019年春以降接續發表。當然也有人會好奇接下來會是哪款車型搭載上述次世代技術,近期傳出將會是 CX-3 第二世代車型!而預告照也在近日正式釋出,將於日內瓦車展進行全球首發!

28 一月 2019

承接先前CarStuff專題報導「70萬買車怎麼選?2018年度台灣車市檢驗(微型車、小型掀背)」之後,本次我們將要探討的主題延伸到小型MPV以及目前車市最夯的小型休旅級距,同樣會以消費者購車時最常考量的安全、動力、稅金、油耗等較為客觀的數據來做比較,並且CarStuff編輯部將以綜合性評價選出各級距我們認為最推薦的車款。

17 一月 2019

眾所矚目的 Mazda3/Axela 第四世代車型,在去年洛杉磯車展亮相之後已經陸續在歐洲市場亮相,而今年開始則是先行選在日本改裝車展亮相,亞太區域則是成為最新揭露車款的地區,因此在本次新加坡車展 Mazda 也在現場帶來一台四門車款,至於五門掀背方面由於亞洲消費者還是以房車為消費主力,因此並沒有同台展出。

17 一月 2019

去年底的2018洛杉磯車展上,萬眾期待的Mazda3全新第四代車型正式亮相,採用次世代引擎 SKYACTIV-X、次世代車體構造技術「SKYACTIV-Vehicle Architecture」與深化的魂動設計風格,日後所有 Mazda 車款都會依照此車款的設計語彙進行,因此其重要性就不需多言了。

10 一月 2019

代號NA的初代Mazda MX-5(北美市場還會再加副車名Miata)/ Roadster於1989年2月10日的芝加哥車展上全球首演,歷經了四個世代的蛻變,仍是金氏世界紀錄最暢銷的雙座敞篷跑車,而即將迎來三十而立的時候,Mazda宣佈將重回起點的芝加哥車展推出MX-5 Miata 30周年紀念版。

03 一月 2019

12月總市場交出41,993輛新車,較去年小幅掉了0.5%,這也讓全年統計為435,135輛的台灣車市規模,相比去年下滑了2.1%,不過相對於國產車的下滑,進口車卻以6.3%的成長繳出197,281輛,市場佔比來拉抬至45.3%,步步進逼國產車的領地。

26 十二月 2018

對於車廠來說,產品名稱一直是行銷相當重要的一環,有個好聽又好記的名稱、或者是相對具有歷史性的名稱等都能幫助車廠在競爭激烈的市場販售。這也是為什麼過去車廠會針對不同市場推出特定名稱來販售的原因,但相對的在管理上很容易造成混淆。因此近年來不少車廠開始「統一化」自家產品名稱,就像是即將推出大改款的 Toyota Vitz 也確定將統一為 Yaris、Auris 統一為 Corolla Hatchback 等等。而這股風潮也吹向了 Mazda,隨著 Mazda3的問世原廠不僅更新了品牌CI,更確立全面統一車名的策略。

24 十二月 2018

前些日子於日本市場推出 2019 年式樣的 CX-5,台灣馬自達也趁著 2018 即將結束之際推出2019正年式MAZDA CX-5,精進設計與質感,搭配全新的G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術+,提供SKYACTIV-G 2.5L動力新選擇,豐富車系編成,並強化i-Activsense主動安全科技。2019正年式MAZDA CX-5 2.0L以建議售價99.9萬元起,於今日正式展開接單,將於2019年二月農曆年後開始交車。

車型編成調整部分,原先的 2.0 SKYACTIV-G 環景旗艦版切成三種車型:HUD頂級型與環景頂級型都是111.9萬,旗艦經典型則是 119.9萬;而 2.5 SKYACTIV-G 汽油自然進氣動力分成旗艦經典型/旗艦進化型 AWD,售價為125.9萬與136.9萬。