12 一月 2018

在新的一年開始不久,日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連(日本自動車販売協会連合会)與全軽自協(全国軽自動車協会連合会)在近日發表了2017年度日本乗用車與輕自動車個別新車銷售成績,Toyota Prius 奪得 2017 乘用車款銷售冠軍,而 Honda N-BOX 則是 2017 輕自動車銷售冠軍,不過如果混合計算的話,最大贏家則是 Honda N-BOX 以 218,478 輛的成績奪得,同時也是日本新車市場唯一一款突破20萬輛的車型。

10 一月 2018

身為 Honda 旗下最高級的 MPV 車款,日規 Odyssey 第五代車款在拋棄三四代堅持的「Wagon 化 MPV」的設計思維之後,將看似自相矛盾的二大特點:大空間與操控性能完美結合,2013 年推出以後無論日本還是東南亞市場銷售量均提升不少。但畢竟問世五年有餘,因此 2017年11月原廠也推出了小改款版本,以「Premium Experience」深化奢華體驗的思維改良,而台灣本田也與極快的速度導入,共有 Elite 七人座、Apex 七人座與八人座三種車型,本次提供試駕的則為頂級 APEX 七人座設定,售價為168.8萬。

03 一月 2018

正當2018台北車展熱鬧開幕之際,也意味著2017台灣車市領牌數據也有了答案,全年累積掛牌數來到444,626輛,對比2016年成長了1.1%,車市繼續成長對台灣汽車產業絕對是好事,但攤開來看卻不容樂觀,因為進口品牌的鯨吞蠶食,導致國產只能僅守56.1%的市佔率,剩下則由進口車把持,壓的國產品牌似乎有些喘不過氣!

30 十二月 2017

Honda 身為國產車龍頭之一,在今年銷售狀況非常好,同時也達成今年春酒所設下的目標,更將旗下四款車系陸續推出改款,而在2018台北車展上宣佈將在現場帶來許多新車款。四輪方面將由小改款 Odyssey 領軍,帶領 NSX、CR-V、HR-V、FIT 與 City 等現行市售車款;二輪部分以 RC213V 為領頭羊,帶領 XDV、CBR1000RR、CBR650F、VFR800F、VFR800X、NC750X、CB1100RS、CB1100EX、CB650F、MSX125 等二輪重機,並且同步在台發表全新大改款 Goldwing、CB1000R 與具有純粹越野性能的CRF1000L Africa Twin,三款車型將在 2018 年第二季發表。

27 十二月 2017

台灣汽車市場近幾年的變化相當明顯,不僅政府單位也針對車輛安全部分進行嚴格立法,在網路越趨普及以及 PTT 等論壇的推波助瀾之下,在車輛安全方面已經成為全民共識,逐漸脫離自 1995 年以來由 Nissan Cefiro 所帶起的「只重舒適配備、不重視安全配備」的歪風。

因為消費者意識高漲,讓台灣市售車款的主被動安全也有了明顯提升,現在基本上六具氣囊、車身穩定系統都已經是當前鄉民的普遍共識,因此趁著這次 2018 台北車展的機會,針對首購族、小家庭等平均預算上限 70 萬為標準,讓 Carstuff 帶領大家來看看在這個價格區間帶可以買到哪些車型!

22 十二月 2017

Honda 在本屆 2018 東京改裝車展上,分成一般乘用車、與售後服務商 Honda Access 二種名義。在乘用車部分帶來 CR-V CUSTOM Concept、JADE RS CUSTOM Concept 二個;Honda Access 則是帶來以 CR-Z 為基礎改裝的復古車型「Re:Z」、以 Odyssey 為基礎改裝的跨界車型「ODYSSEY CROSS CRUISER」等,另外還有二款與卡通聯名的特別式樣車「N-ONE CHUMS Collaboration」與「N-BOX《BARBAPAPA》COLLECTION」,最後則是 S660 Honda Access Motor Sport  K4-GP 參賽車。

20 十二月 2017

身為Honda 第一個油電車型,Insight 在歷史上一直不算成功,從第一代的跑車定位到第二代「大幅」仿效 Prius 設計元素的版本,無論在市場上或是各界評價都很差。因此 Honda 在全新設計了三套針對不同車型的新世代油電混合系統之下,全新一代 Insight 的回歸就不是那麼的意外了。而在本次北美車展上,Honda 則是搶先曝光了全新第三代 Insight Prototype,讓外界可以預覽全新世代 Honda 油電車款的風貌,更是 Honda 2030年之前全球總銷售量電動汽車要達到2/3的重要車款,預計2018年夏季正式量產。

19 十二月 2017

三排座休旅車在市場上分成二種形式,一種是 Minivan 純種廂型車,另外一種近年來開始流行的 SUV 車款。早期銷售重心為前者,最具代表性的莫過於 Toyota Previa,不過因爲近年來 SUV 車款興起,擠壓到傳統廂型車的生存空間,因此傳統 Minivan 的市場越來越小,在本次車展甚至僅有一款新車。

相對的越來越多車廠不僅將資源投入到 SUV 身上,更將原先僅有 MPV 才會出現的三排座車型陸續導入至 SUV 車款以取代原先又大又寬的 Minivan, 尺碼更從原先的中大型 SUV 開始向下延伸到中型 SUV,而本次車展就有多達五款的新車款!