在中國工信部釋出了 Nissan Altima 中期改款的照片之後，離我們最近的北美規格也在不到一天的時間亮相中期改款版本。美規 Altima 與中國市場規格 Altima 有著截然不同的造型，不過升級的主動安全功能、內裝設計等基本上就會相同，動力系統則沒有更動維持 2.0 VC-TURBO 與 2.5 自然進氣引擎二種設定，因此 2023 車型陣容有 8 個等級可供選擇：S FWD、SV FWD、SV AWD、SR FWD、SR AWD、SL FWD、SL AWD 和 SR VC-Turbo FWD。

Altima 中期改款預計今年秋季於北美市場開始發售，不過尷尬的是台灣市場才開始預售 2022 年式樣版本沒多久，正式到港也是要等到 10 月，所以會變成現在訂車的人買的是「舊世代」的車款，不過根據過往經驗來看，2023年式中期改款最快也是會到 2023 年才會導入台灣，所以.....只能怪 Nissan 原廠給車給的太慢太不積極了。

對於 Peugeot/Citroen 來說，中國市場可是「重中之重」的地區，因此幾乎所有新車都會在中國首發以外，同時也會進行「在地化」的設計。而近日率先亮相的全新 408 就是一個例子，東風標致新408是中國市場首款搭載新獅標的車型，雖然沿用上一代 EMP2 平台，但是外觀與內裝都全面進行修改，讓這款 408 至少不會那麼的老氣。

在此前 Buick 別克品牌日推出的純電概念SUV—Electra-X，雖然當時 Buick 號稱是基於 Ultium 純電動汽車平台打造的概念車，全車針對中國消費者需求，主打智能化純電動汽車。而近日中國工信部則釋出了一套類似「量產型」Electra-X 的全新轎跑SUV，不過車名則是叫做 ENVISTA，同時採用燃油動力為主。

台北. 自1972年第一部保時捷 911 E 登陸台灣起，到2020年底發表第一部純電跑車 Taycan，保時捷數十年來持續為愛車人士嚮往不已的夢想；2022年，保時捷品牌進入台灣正式邁入第50周年，台灣保時捷特別以「50 Years of Dreams」為主題，回到夢想的起點，分享保時捷造車工藝的演進，以及保時捷在台灣的逐夢旅程。

在今年初的時候，MG 曾經針對歐洲市場用戶釋出了一隻預告影片，也就是旗下最新的車款：EH32 電動車。當時 MG 也沒有多作解釋，僅表示這是一款純電動小車、車長大約在 4300mm，同時是完全是為「歐洲市場」所設計的，如今在中國工信部也釋出量產版本的規格，名稱則定名為「上汽名爵 MG MULAN」 ，將基於上汽星雲純電專屬架構打造，並於近期亮相。

在 2018 年紐約車展亮相的 Nissan Altima L34，到現在也已經上市 4 個年頭了，從今年初北美媒體就已經披露在今年中旬就會推出中期改款車型，不過近期在中國工信部網站上則搶先北美市場曝光了申報圖，這次 Altima 作為中期改款車型，全車採用進化版的 V-MOTION 設計風格，所以外觀有著相當顯著的進化。而在工信部釋出相關資訊後，預料東風日產最快在下半年就會上市、北美市場也會陸續跟進。

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