引擎技藝大師這個名詞，是 Mazda 90年代在台的宣傳詞，簡單粗暴的解釋了 Mazda 品牌對於內燃機的執著。

在去年體驗過 CX-60 「大型車商品群」所帶來的縱置後驅平台樂趣之後，當時我給了相當正面的評價，只不過一開始放出來的動力總成為「大眾化」的 2.5 直四引擎，難免少了一點味道。而堪稱 CX-60 車系「完全體」 的 3.3 e-SKYACTIV G 直六引擎也在年初開放試駕，也是驗證 Mazda 是否能夠進入高級車武林的最佳證明。

擁有更強勁動力、獨有M基因內外觀設計以及豪華配備的全新BMW M4 Competition即將在台正式上市，BMW總代理汎德公司除提供最受車迷喜愛的BMW M4 Competition Coupé M xDrive車款，更首次引進BMW M4 Competition Convertible M xDrive，為喜愛駕馭操控及獨特亮眼造型的車主們增加更多選擇。全新BMW M4 Competition Coupé M xDrive以622萬、BMW M4 Competition Convertible M xDrive 646萬的價格開始預售接單；喜愛賽道競技的車主們可以選擇配備Racing Package車款，充分感受坐進輕量且包覆性十足的M雙前座碳纖維賽車桶型座椅，體驗M專業賽道駕駛及甩尾分析系統帶來的腎上腺素爆發的M式熱血駕馭樂趣。

福斯商旅以行動支持台灣在地活動，二度攜手LAVA台灣鐵人公司打造獨一無二的《2024 VW LaVanLife玩賽樂園》，結合休閒、娛樂與運動，號召福斯商旅車主與經銷商夥伴，在挑戰鐵人三項同時也能享受福斯商旅專屬的VanLife樂旅精神。此外，秉持品牌的企業社會責任 #WeNotMe 精神，福斯商旅今年以實際行動力挺小比媽媽陳嘉齡再戰《2024 VW LaVanLife玩賽樂園》，讓小比媽媽跟小比毋須獨自面對無障礙移動的困境，也希望藉由小比媽媽的自身經驗，鼓勵同樣有移動困難的身障朋友們，及其家庭能夠走出戶外、暢行無礙。

KIA 在中型房車這塊市場表現一直不如預期，Forte 始終無法像兄弟 Elantra 那般受到矚目。而在這個世代販售多年之後，KIA 即將在紐約車展上帶來全新世代 K4、將作為取代 Forte 的全新中型車。 這款新一代轎車秉承了品牌不斷進取的大膽態度，更超越了中型轎車領域的設計標準。

台灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp 提到：「隨著全球暖化及氣候變遷加劇，關心環境議題與減少二氧化碳排放量等保護地球的行動刻不容緩，Volkswagen 秉持 Love Brand 的品牌精神，不僅關懷所有消費者，也深深重視所有人生活的珍貴星球。」Volkswagen長期投入永續議題，自2010年起，制定數千環境友善專案，至2015年已成功降低25.3%環境衝擊，至2017年，旗下掀背冠軍車款Golf的生產耗能更成功減少27.5%，持續往環境友善目標邁進。今年台灣福斯汽車號召全台各地展示中心一起加入「Earth Hour 關燈一小時」活動，在 3 月 23 日活動當天，將關閉展間燈光，獨留 The Golf 頭燈，由 Volkswagen 當代最具代表車款領軍於活動開始 6 分鐘前倒數啟動，並且跟全球同步於晚間 8 點 30 分至 9 點 30 分期間，關閉所有燈光照明，由自身做起，減少碳排量，鼓勵大眾一起關注環境保護，進一步達成綠色生活。

Mitsubishi 於3月21日宣布，旗下水島工廠生產的eK X EV 和 Sakura 二款輕純電自動車的累計產量已達10萬輛，距離投產已過去約1年10個月。

幾十年來，Mercedes-Benz 提供了大量令人嚮往的雙門GT跑車，讓市場上有了更多的選擇。 然而令人遺憾的是，為了電動化車型所需的研發資金，內燃機產品的整合進程已悄悄進行了一段時間。 早在 2020 年 "C217 "S-Class 轎跑車的替代車型就沒了，隨著 C-Class W206、E-Class W214 車系的推出，過往 E-Class Coupe、C-Class Coupe 兩車型被整合成 CLE-Class 車系。

它基於與C-Class 和E-Class 家族相同的車型平台，旨在滿足上一代C-Class 轎跑車車主對更寬敞座艙的需求，以及即將停產的E-Class 轎跑車車主對更運動、更引人入勝的駕駛感受的需求。台灣賓士今正式引進全新 CLE Coupé 轎跑與 CLE Cabriolet 敞篷跑車兩款絕美雙門車型。全新 CLE 200 Coupé 建議售價 288 萬元起，CLE 300 4MATIC Coupé 建議售價 342 萬元起；以及敞篷跑車 CLE 200 Cabriolet 建議售價 321 萬元起。另外驚喜亮相原本預計於下半年才登場的 Mercedes-AMG 地表最速家族新成員 CLE 53 4MATIC+ Coupé，建議售價 438 萬元起。

在市場趨勢多已進入純電話產品領域之下，Nissan 的高級品牌 Infiniti 應該是動作最慢的了。雖說目前品牌策略也從全球市場向退縮至區域性，也讓其電動化的進程不需要特別的「趕」，這也讓 Infiniti 還是繼續做他們最拿手的事情：大排氣量、全尺寸 SUV，也就是今天發表的全新世代 QX80，後續將會在紐約車展進行實車亮相、今年度稍晚先行於北美市場發售。

雖然在整體架構沒有太大改革，不過動力系統上卻捨棄了過往 5.6 V8 引擎、改採全新研發的 3.5 V6雙渦輪增壓引擎。作為品牌旗下的旗艦級SUV車型，日後將與 LX600 進行「君子之爭」。