睽違四年的台北新車暨新能源車展中,TAIWAN SUZUKI 比照日本移動展的展場規劃,帶來包括 SWIFT、SWIFT SPORT、IGNIS、S-CROSS、VITARA、JIMNY 以及商用車CARRY 等陣容堅強的新車陣容。
TAIWAN SUZUKI 自2022年起進入「電氣車」元年,於台灣販售的乘用車款皆為 HYBRID 動力車款,今年銷售更比去年同期成長了154%,歸功於 SUZUKI一直以來都深受台灣汽車消費者的喜愛,一直致力於提供高品質、實惠、多功能性的汽車,並將它們融入台灣消費者的生活中。
第4屆走鐘獎頒獎典禮於10月29日於台北流行音樂中心舉行。SUZUKI受邀成為本屆走鐘獎的合作伙伴,提供HYBRID輕油電全車系車款 SWIFT、IGNIS、SWIFT Sport、VITARA 及 S-CROSS 作為YOUTUBER們的紅毯專屬禮車。
在全球季候變遷下,在台灣一年平均下雨天數近200天,濕滑的道路是否總是讓您耽心行車的安全性呢?Taiwan Suzuki 為了宣傳旗下 ALLGRIP 系統的「硬實力」,特別在北、中、南、三區舉辦SUZUKI ALLGRIP體驗會,讓消費者一次體驗到 SUZUKI 旗下搭載 ALLGRIP 各車型!
TAIWAN SUZUKI 秉持 GO UNIQUE 的品牌理念,持續推出兼具風格與駕馭樂趣的獨特車款。2022年SUZUKI旗下乘用車全面搭載新世代輕油電科技,帶給消費者全輕進化的操駕感受。2020年IGNIS改款引進SHVS 12V輕油電科技,作為SUZUKI全輕進化的第一步,同年SWIFT搭載SHVS 12V輕油電科技,造就高效節能油耗表現驚艷車壇;SWIFT Sport、VITARA再度進化搭載SHVS 48V輕油電科技,至今SUZUKI乘用車已全面搭載新世代輕油電科技及ISG整合式啟動馬達發電機,讓SUZUKI車主能更輕鬆駕馭未來。此外,SUZUKI 更連續兩屆於台灣車壇年度盛事「車訊風雲獎」中,榮獲「最佳進口小型車」及「最佳進口都會車」的殊榮,屢次獲得專業車媒與消費者的肯定。
Suzuki 自去年第三季開始連續推出 Ignis Hybrid、Swift Hybrid 與 Swift Sport Hybrid 等「油電三傑」之後,乃至於今年 1 月導入完善ADAS科技的小改款 SX4,在在都讓 Taiwan Suzuki 買氣回溫,開始出現前幾年的熱銷狀況,但隨著訂單暴量、加上國外車用晶片短缺影響, Suzuki 海外產線不得不拉長生產時程,使得目前下單的消費者候車期隨之拉長!
查閱 Taiwan Suzuki今年1至2月的銷售數據,可以發現持續抒解過去訂單的Jimny 擁有 722台的領牌數外,其餘Swift、Ignis、Vitara整體掛牌數分別為 402台、192台、61台不等,這可不是賣不好,而是 Suzuki真的「沒車交」,因此想要購入「小車專家」Suzuki 旗下產品的消費者可得把握時間,要不然在晶片荒尚未紓解之前,等車時間只會更久。
Suzuki近日針對廣受歡迎的小車日規Swift / Swift Sport進行年式更新,除了外觀小幅修容並強化安全配備外,最大的重點在於導入Hybrid油電動力車型,連同原有的1.2升直四自然進氣、12V輕型油電及Sport專屬的1.4升直四渦輪引擎等共設有6個車型,價格從1,535,600日元至2,088,900日元不等,預計5月25日開賣。
或許是因為武漢肺炎疫情影響,Suzuki 近日在歐洲市場開始「低調」的投入宣傳已久的 Mild-Hybrid 車款,包括 Swift Sport、Vitara 和 S-Cross 三款車型都獲得此項動力系統,不過SHVS 48V 輕油電系統車型都僅有手排設定,其實這也間接證實為什麼金鈴汽車在今年開始放棄導入 Swift Sport 的計畫,至於未來會不會導入 Mild-Hybrid 車型,就現在的配置來看很難。
從去年底開始 Suzuki Swift Sport 不再導入 2020 年式樣的消息傳得沸沸揚揚,這台平價熱血小鋼炮雖然只有六速自排,不過因為輕盈的車身搭配剛剛好的動力輸出,著實讓不少人趨之若鶩。而在邁入 2020 年之後,Taiwan Suzuki 在最後僅存的 Swift Sport 快賣完之際正式從官網下架。