現今的車廠都走上了渦輪增壓一途，即便是超跑也沒有例外，當然我們還是要為那些死守著自然進氣的車廠或是車系拍拍手，但你還是要承認渦輪增壓所帶來的美好，小排氣量榨出的大馬力讓人陶醉，現在我們將Ferrari最新推出的488 Pista與Porsche 911 GT2 RS來場對決，不過我們只能從數據上面瞧瞧，要同時開到這兩輛車實在有點困難。

由於油電混合趨勢的崛起讓消費習慣的改變，以及即將到來的更嚴格的排放標準，Porsche準備要停產兩款車型：Macan S Diesel和Panamera 4S Diesel。

「質感」是個很奇妙的物質呈現，往往只要接觸的一個瞬間，就能感受它的等級到底是不是好的？是不是符合心中所想的？而這達到極致的背後需要非常多努力與失敗的經驗才能累積出來！

渦輪增壓雖然可以讓小排氣量引擎壓榨出大馬力，但是自然進氣引擎的魅力卻難以撼動，就是有這麼一派喜歡著原汁原味動力的人士，死守著自然進氣的美好，而自然進氣的翹楚大概就屬Porsche 911 GT3莫屬了，不過先前傳出Porsche也將要把911 GT3換上渦輪增壓引擎，讓一片粉絲哀嚎，不過現在不必擔心，因為這一切都是傳言，911 GT3將繼續堅持自然進氣之路。

看過去年上映的飛車電影-玩命再劫嗎？劇中主角安索·艾格特(Ansel Elgort)駕駛著Subaru WRX神乎奇技的場景想必讓愛車的你留下深刻印象吧！

許多歲數動輒超過20年的老蛙讓車主最頭疼的是零件供應的問題，可能是模具損壞之一類的原因導致零件無法再生產，現在透過3D列印，所有難題可以解決了！

跑出此成績的駕駛同樣是來自德國汽車媒體Sport Auto資深編輯-Christian Gebhardt，使用Pirelli P Zero Corsa性能胎所跑出，這個成績已經算是不錯了，但筆者個人倒是覺得：反而襯托出991.2世代自然進氣500匹動力的911 GT3的厲害。

在去年Porsche測試了Cayman GT4新車型，依照的718 Cayman的基礎打造，不過Porsche並不滿於此，因為他們將會在2019年推出Cayman GT4 Clubsport，看到Clubsport應該就可以知道這會是輛更加競技的車款，設計方面會更偏向賽道，也就是說性能迷們可以期待這輛入門賽道車種的到來。