近日Mercedes-AMG的開發工程師- Markus Hofbauer駕駛GLC 63 S 4MATIC+第一次嘗試就以7分49.369秒的單圈成績，刷新了由Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio所跑出的前任紀錄：7分51.7秒。

目前的紐柏林北賽道最速四門量產房車紀錄，是由最大馬力600ps的Jaguar XE SV Project 8於2017年11月所創下的7分21.23秒。

想必是因為「項目」已經付諸執行，再也不是只有原型車而已，所以第一項目當然就是直接成為「第一」囉！

在Mercedes-Benz的產品線規畫下，標準車型推出後不久，性能子品牌Mercedes-AMG就會出手，當然也有少數車款是例外，像是小型MPV車型B-Class以及本篇主角的X-Class，至今尚未得到AMG的關愛。

近日Mercedes-Benz公佈10月初即將開幕的2018巴黎車展的展出名單，一般標準車型外，Mercedes-AMG與EQ等子品牌也都會有新產品亮相，陣容可以說是相當豪華。

Mercedes-AMG Project ONE在經歷過一段高度複雜數位虛擬的測試過程(Project ONE Virtual Engineering)之後，所有專案小組目前正努力實現共同目標：將此來自F1的油電混合技術(EQ Power+)付諸執行實際上路的測試。

自從Mercedes-Benz第三代A-Class掀背車於今年2月發表之後，變得更加帥氣、更加科技之外，內裝也擺脫過去的廉價感，終於成為「真‧三芒星」的一員，但對於熱血玩家來說，更期待的反倒是性能子品牌Mercedes-AMG出手調校的A45，不過等等，你知道在AMG的規劃中產品線將簡化成 35、43、53 與 63 四種車型，現行45與65系列將慢慢退出市場。

如果對 Mercedes-AMG 產品線有所認識的話，應該會知道未來 AMG 產品線將簡化成 35、43、53 與 63 四種車型。其中43系列是採用3.0L V6 Bi-Turbo渦輪增壓引擎、63系列則是採用4.0 L V8 Bi-Turbo 渦輪增壓引擎，而 53系列則是採用 3.0 L Turbo 直列六缸渦輪增壓引擎搭配EQ Boost 電動馬達與 48V 系統，而現行45系列、65系列將慢慢退出市場。

講了這麼多，其實只是為了要鋪成 Mercedes-AMG GT 產品線當中，在既有的 63\63S 與 53 當中將新增一款入門的 43 車型，但不同於此前43採用的 3.0 V6 Bi-Turbo渦輪增壓引擎，這次 GT 43 採用與 53 相同的動力組合，只是輸出比較小。