經濟部今日聯合國內汽車製造相關業者，舉辦了「國內品牌引進大陸品牌汽車之新制作為產業溝通會」。會議當中主要是討論中國車廠導入台灣引發的相關影響，同時為保障國內汽車相關供應鏈產業的生存環境，已經確定了針對「自製率」部分做了更為嚴謹的規範。

雖然因為政府要求自製率的關係，讓中國車廠可能會大舉進攻的消息急速冷凍，不過對於中華汽車來說既有的佈局還是要走，因此隨著上汽集團旗下的 MAXUS 上汽大通測試車不斷地被捕獲狀況下，距離上是日程越來越近。

而在近期在各項認證資料公佈之下，MAXUS 首款車型 G50 Plus 也已經曝光、並且將以單一車型方式推出。比較有趣的地方在於受到中華汽車楊梅廠產能不足的狀況下、未來 MAXUS 將會交由苗栗三義裕隆汽車代工生產！另外在經銷商佈局上，根據業內相關人士據透露、目前規劃匯豐或是順益都會販售，不過先期將會選在大間的據點，以「台灣大通」名義三款品牌一同販售，中長期才會規劃推出獨立展示間。

今年以來台灣汽車市場最大的焦點，就是中國車廠可能會大舉進攻的消息，從 BYD、Chery 等都引起不少的討論。而中華汽車在陸續與上汽集團合作 MG 並在台生產取得亮眼的成績後，在商用車這塊也有了突破性的發展。

由於日本三菱汽車的產品更新速度緩慢，這也讓中華汽車被迫尋找新的合作對象，尤其是商用車這塊存在著產品嚴重老化的狀況，因此自去年底以來車壇就盛傳中華汽車將找上上汽集團旗下的 MAXUS 上汽大通進行合作，如今確實已經有些許進度出來，近日便被網友捕獲到 MAXUS 的車款在台灣路試當中！

對於資深的車迷來說， MG 就是個英國品牌，而在成立的 80 餘年之間推出過不少燴炙人口的車款。可惜在 2004 年被南京汽車購買之後，整個品牌就逐漸中國化，更不用說後續被上汽集團收購後，基本上英國味道越來越淡了。

但不可否認的在上汽集團的努力之下，MG 還是生存了下來，不僅在中國市場立足，更早已回到英國市場站穩腳步、放眼全球。而今天要介紹的就是針對東南亞市場推出的品牌首款 Pickup- MG Extender，將在上汽泰國廠生產並外銷到東南亞各國，更被視為要打敗日系 Pickup 的重要武器！