對於筆者來說，這已經是第三次接觸到 Stinger 了。就如同之前在 3.3T 規格上所說的，好的 GT 跑車不僅要外觀俊美、內裝華麗，最重要的就是開起來要舒適不躁進，這些都是 Stinger 所具備的特質。

雖然 3.3T 的 C/P值的確很高，但也不是每個人都需要如此強大的動力輸出，因此 169.9萬的 2.0T 就顯得「合適」許多，今年 KIA 春酒上更推出僅需要 139.9 萬的 2.0T EX 入門規格，在一百多萬的代價就能享受到不輸給高級 GT 車款的操駕與性能，「夢想近在咫尺」這句話可說下了完美的註解。

還記得首爾車展 KIA 除了帶來 Mohave Masterpiece 以外，還有一款小型 SUV 概念車 SP Signature。事實上 SP Signature 的兄弟-Hyundai Venue 已經在紐約車展亮相，不過因為時間差的關係 SP Signature 必須要等到年中先行於韓國市場發表，海外市場則要等到下半年了。但為了替這台入門小型 SUV 造勢，KIA 還是釋出了二張設計草稿給外界先行預覽。

繼Porsche投資Rimac之後，韓國最大的汽車集團也加入合作的行列。Hyundai投資6400萬歐元；Kia汽車則投資1600萬歐元，三方技術合作夥伴關係，將會在2020年合作開發兩款高性能電動汽車。

繳稅季來臨，KIA總代理森那美起亞汽車體貼大家荷包，特別推出優惠方案，本月入主家庭用車首選，安全、空間、動力、科技油耗全贏的史上最強國產MPV Carens 5/7人座，立刻享有雙重配備升級，搭配政府貨物稅補助舊換新方案，最低只要69.9萬元起就能輕鬆坐擁。進口最高C/P值安全小車Picanto指定出廠年式同場加映，本月購車即贈GPS衛星導航系統、CCD倒車顯影系統，躋身風靡歐美車主之列毫無負擔。

扣除兒童節及清明節的連假，4月的可領牌工作天還是有多達20天，雖比3月少了1天，但4月有國產神車全新一代Toyota Corolla Altis上市首月加持，以及延續RAV4上市一個月接單8千張訂單等著消化，可以預期銷售成績鐵定會比3月好。

在人手一支智慧型手機以及5G網路快速發展的年代，光是憑藉著智慧型移動載具就能完成生活中的大小瑣事，包含繳費、訂票都難不倒它，而這樣的便利生活也隨著聯網科技與汽車有所綁定，透過專屬App與車輛連接，在視距之外就能了解車輛剩餘油輛/電量及行駛里程，甚至可以預約充電時間、發動引擎、預開空調等等，而現在Hyundai汽車集團打算將這樣的技術也應用在電動車上。

在今年3月的日內瓦車展上，Kia替旗下首款 HYBRID 專用 SUV 車型Niro帶來小改款版本，而近日的2019紐約車展上，Kia美國分公司則是帶來一款全新概念車「HabaNiro Concept」，除了延續Niro的名稱以及新能源車之外，它還是Kia對於電動車的未來展望。

堪稱是Kia近年來最具代表性的轎跑車Stinger，為了迎合美國市場「操駕樂趣」需求，特別在此次2019紐約車展推出全新Stinger GTS車型，以現行3.3T車型為範本，再追加飄移模式，瞄準那些本格派玩家，不過數量有限，僅會推出800輛。