1950年代正值各國工業發展經濟逐步起飛的年代，多人座的商用運輸車成為主力車款，因此車壇巨人德國VW便推出了初代Transporter（T1）迎合當時用車需求，而且還因為T1多變的車體形式象徵著崇尚自由、無拘無束的生活，因此也成為了當時嬉皮文化的精神指標，一賣就17年的T1成為了VWCV的經典；70年後的今天，Multivan搭配先進的科技配備與更人性化的舒適體驗，成為企業菁英人士首選。

Mazda 在今年藉由新改款 CX-5、小改款 Mazda2 與 CX-3 等車型，以及原本銷售就很強勁的 Mazda 3、長青樹 Mazda 6 等車款，在台締造了銷售佳績。而這次 2018 台北新車大展中，為進一步提供國內MAZDA愛好者更優質的駕馭體驗，台灣馬自達汽車宣布正18年式Mazda3在建議售價不變的前提下，將新增MRCC主動車距控制巡航系統、SBS智慧型煞車輔助系統等多項i-ACTIVSENSE主動安全科技與便利配備；正18年式Mazda3自即日起展開接單，並預定於2018年二月起陸續展開交車。

在Honda決定回歸台灣兩輪市場之後，理所當然就直接由台灣本田管理，因此在這此的2018台北車展當中也可以看到Honda Motorcycle的身影，成為了展場當中除了哈雷、Vespa以外另一大重機焦點，而且這次台本可說是非常有誠意，不僅將超新的Goldwing、CB1000R帶到台灣，並且宣布上市，更令人傻眼的是那超值的價格，這輛頂規搭載最新7速雙離合器以及安全氣囊的Goldwing在北美市場要價31500美金(不含稅)，在台灣竟然只要126.8萬就可以買到，CB1000R也只要57.8萬，讓不少人紛紛想要加入Honda的重機家族啊！

電動車儼然成為了日後唯一的選擇，就連行政院都拍板宣布在2035年之後禁止燃油機車、2040年之後禁止燃油汽車，因此各家車廠都傾全力開發電動車，就連來自義大利的機車大廠Vespa也不例外，才剛在米蘭車展上發表了全新的電動Vespa Elettrica，沒想到台灣總代理太古通運就在這次台北車展上，把這輛全新車款給帶來，讓全台喜愛汽、機車的朋友可以一覽這來自義大利的工藝結晶，見證科技與經典的完美融合。

近年來Skoda這個來自捷克的品牌受到極大的歡迎，不只是在台灣，在全球市場表現都相當亮眼，除了原本的產品就非常堅強之外，這陣子開啟了SUV風潮的Kodiaq以及近期發表的Karoq更讓這個品牌發光發熱，而Skoda也趕上了台灣近期掀起的抖肩舞旋風，請來Handsome dancer抖肩兄弟拍攝一系列抖肩影片，讓Skoda在台灣的知名度再次上升，這次在2018台北車展上全體的Skoda員工包含總裁都一同來抖肩之外，也同步發表了Fabia Monte Carlo特仕車以及全新的Rapid，並且表示Karoq將會在過年後登場！

Volkswagen今年受到定價策略正確的影響，銷售量越來越好，母場也擺脫了柴油門的風波，並且在不久前發表了全新的第6代Polo，全新放大的車輛尺寸受到全球車迷歡迎，這輛小車更是擺脫了過往有些侷促的刻板印象，受惠於MQB模組化底盤的助益下，整體的車室空間都放大不少，更幾乎逼近老大哥Golf的身形，晉升新一代家庭用車的首選，雖然台灣要等到過年後才會發表，但Volkswagen在台北車展上率先亮相，而且來帶來的特式版的Polo Beats滿足年輕族群的市場。

兩年一度的台北車展熱鬧登場，這場集結了國內幾乎所有車廠的聚會上，大家都拿出各自的看家本領吸引眾人目光，因為在這個小小的台灣，每年的汽車銷量都可以突破40萬大關，可見台灣人有多麼愛車，CarStuff為了這次的2018台北車展整理出一系列專題，透過這篇文章帶大家一次看個過癮！

Subaru 雖然僅是個中型規模車廠，但還是以 Boxer 水平對臥引擎、 Symmetric-AWD 對稱式全時四輪傳動系統與最近的 SGP 底盤在世界上立足，但 Subaru 其實也在主動安全系統耕耘非常久，也就是目前已經在北美、日本與中國地區逐漸導入的 EyeSight 駕駛輔助系統，而總代理意美汽車在比原本預計時間稍晚的11月底時正式在台推出了 EyeSight 系統，台灣成為意美集團最早導入此一主動安全系統的地區，可見對其台灣市場的重視。

為了讓消費者能夠深入體驗EyeSight 駕駛輔助系統的魅力，意美汽車在展區外於 2017年12月29日(五)至2018年1月1日(一) 選定緊鄰台北南港展覽館旁邊的C3停車場，成為國內首家針對智能駕駛系統舉辦試乘的汽車品牌，讓消費者完整感受「EyeSight智能駕駛安全輔助系統」的威能之處。