2018台北車展。Honda全新Goldwing 126.8萬、Africa Twin 56.8萬、CB1000R 57.8萬來台登場!

在Honda決定回歸台灣兩輪市場之後,理所當然就直接由台灣本田管理,因此在這此的2018台北車展當中也可以看到Honda Motorcycle的身影,成為了展場當中除了哈雷、Vespa以外另一大重機焦點,而且這次台本可說是非常有誠意,不僅將超新的Goldwing、CB1000R帶到台灣,並且宣布上市,更令人傻眼的是那超值的價格,這輛頂規搭載最新7速雙離合器以及安全氣囊的Goldwing在北美市場要價31500美金(不含稅),在台灣竟然只要126.8萬就可以買到,CB1000R也只要57.8萬,讓不少人紛紛想要加入Honda的重機家族啊!

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路上王者Goldwing-126.8萬

Goldwing的迷人風采應該無人不知、無人不曉,更素有休旅之王的美名,豪華配備加上舒適的乘坐體驗,輔以優異的運轉品質,讓Goldwing成為了路地上的兩輪霸王,這輛車可說是集Honda造車工藝於一身的層峰之作,而Goldwing在熱銷數十個年頭後,在今年迎來全新的大改款,不但配備更豪華,還加入了大量的科技元素,全新的懸吊設計與引擎的改良,讓Goldwing無論在操控性還是燃油效率上都更上一層樓,此外7速DCT雙離合器變速系統的入主,更是讓新一代的Goldwing到達了其他對手難以觸及的全新高度。

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全新世代的Goldwing終於擺脫的傳統的鹵素燈泡,全面改用LED燈取代,不僅是頭燈,就連方向燈、煞車燈也都是如此,頭燈上一顆顆排列的樣式搭配上下方的LED導光條,將車頭塑造的更為現代,同時擁有纖細的車身,當然也是因為Goldwing成功減重了約40kg左右,受惠於Honda採用了更新的車架以及焊接技術,以及引擎的重新設計,讓Goldwing更加輕盈。

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這次的一大重點就是傳動系統的部份,Goldwing在海外市場方面還是保有傳統6速手排變速箱,但台灣市場這邊採取單一規格導入的計劃,因此僅有7速DCT雙離合器的選擇,並且附有前/後Walking模式,就算是慢速移動也可以非常簡單,而且擁有7吋的全彩顯示螢幕,還可以與Apple CarPlay搭配,成為機車產業當中第一個可以跟Apple CarPlay結合的車廠,可謂是獨步全球的創舉。

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越野新世界CRF1000L Africa Twin-56.8萬

CRF車系是Honda旗下著名的越野名駒,在90年代的越野賽事當中,Africa Twin輝煌的戰績更是蔚為一代佳話,2014年CRF1000L Africa Twin在米蘭車展中首度現身,純粹的越野風格拉出了與主流多功能車型截然不同的格局,搭載全新的並列雙缸,最大扭力高達98N-m,但車重卻是超乎想像的輕盈,標準版僅208kg,比BMW的R1200GS ADV還輕了32kg,亮眼的身世背景與優的體質讓他保有著極高的討論熱度。

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今年的米蘭車展前夕,Honda發表全新小改款的CRF1000L,除了加入電子油門設計,在電控上也再度升級,加入了三段騎乘模式可調的功能,並且針對動力輸出曲線進行優化,讓油門反應更為靈敏即時,此外車重還硬是再減了2kg。而台灣本田也在最短的時間將這輛血統純正,樂趣十足的越野車導入台灣。雖然在台灣本田的規畫之下,Africa Twin也是採用單一規格導入的計劃,搭配的會是傳統的手排變速箱,因此想要享有全新第三代7速DCT的朋友,那麼你只有Goldwing可以選擇,不過若是這輛Africa Twin賣的很好,相信導入DCT車款也是可以期待的。

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現代街車Honda CB1000R-57.8萬

在東京車展上才亮相的Neo Sports Cafe的超前衛街車,到了米蘭車展上就變成的全新的CB1000R登場,而這次也迅速來到台北車展,並且立刻就上市接單,滿足台灣消費者對於這輛現代化街車的渴望,這輛全新的CB1000R採用全新的車架、引擎以及電控系統,讓這輛車不只是外觀走向未來潮流,就連配備也都是用上Honda全新的科技。Honda自己也知道,雖然CB1000R以四缸的姿態在Naked市場破受歡迎,但是時候將這輛車推向另一個新的方向了!

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全新的環形LED頭燈是最令人印象深刻之處,展現了全新的科技氣息,儀表更是採用全液晶面板,讓車頭整體看起來更為簡潔,配上平把的設計讓CB1000R還是擁有它該有的樣子,同時因為全方位的進化也讓CB1000R成功減重12kg之多,車輛操作將會更為靈活,當然引擎方面也同步升級,將這輛街車不僅好看而且很快。

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動力心臟是一具998c.c.的DOHC並列四缸引擎,來自於當家仿賽CBR1000RR的心臟,當然他並不像RR來的如此狂暴,經過HONDA的精心調教之下,143.5hp/10,500rpm的最大馬力以及104Nm/8,250的峰值扭力,更適合這輛車在街道騎乘,HONDA也表示全新的CB1000R最大馬力比前一代高了16%(前一代最大輸出為123.4hp/99Nm),中段的扭力也比先前還要大5%,意味著在極速以及平常的騎乘都會更快更順暢。

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Honda認為這次的CB1000R是一款他們邁向新世代的商品,每一個細節都經過精雕細琢,有著諸多的美學基礎蘊含在內,整體的設計和風格都非常強烈,將復古簡約的靈魂置入在全新的視覺之上,同時引擎搭配全新車架所帶來的高性能展現更是完美,他們更自豪的表示在CB1000R上面你看不到什麼塑料,這輛車幾乎都是用金屬來打造的,在外觀上只有6個零件採用塑膠材質,其中最大的兩個還是前後的擋泥板,這也是擷取了Cafe Racer的傳統精神,也讓這輛車看起來更有質感。而在台灣市場方面也是採用單一規格的導入計劃,相信這輛車在交車之後肯定會在路上吸引大家的目光,成為現代化街車的一大亮點。

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