全新Yamaha BW’S發表之後，特殊的外觀造型以及具爭議的越野性能，讓這台車一發表就充滿話題，而原廠在發表會隔天立即舉辦媒體試乘體驗會，不過每組僅有60分鐘的時間能試車，其中還包含拍照的工作時間，筆者體驗的時間相當短，甚至連泥土路、碎石路都沒體驗到，因此本次活動只能算是淺嚐BW’S，未來有機會的話會再做更深度的試駕。

現代人工作忙碌、生活壓力大，越來越多民眾選擇走出戶外、遠離都市喧囂生活的健康行程，像是爬山、潛水、攀岩或露營，更是大眾心中的休閒活動首選；尤其近年來台灣機車露營風潮逐漸興起，越來越多人嚮往人煙稀少的秘境、熱衷開發新的旅遊景點，但許多山林秘境常因道路限制導致交通不便，此時高機動性及超大的載物空間就成為機車旅遊的最大挑戰。

Yamaha BW'S自第三代開始就逐漸往街道騎乘發展，少了最初的越野風味，如今全新第五代車型搭上近期野營盛行的潮流，把原先的越野性格還給BW'S，大量的載物空間，可以裝載騎士們要露營的裝備，只要做好準備與行程規劃，全新BW'S就能帶著騎士來場壯闊的戶外冒險之旅。

一年一度的萬聖節即將到來，不給糖就搗蛋! 每年到了這個時候，都是小朋友最開心的時刻，迫不及待在化妝派對上扮起各種鬼怪、公主，超人，成群結隊的提著南瓜燈，挨家挨戶開心地去向大人們討糖果或禮物。而eReady即將在10月12日~31日特別獻上可愛的萬聖節主題企劃，邀請全台消費者至eReady展間感受「新美好移動體驗」！

Gogoro發表全新 Gogoro GT edition 都會跑旅車系，承繼 Gogoro 品牌純正的性能跑格血統，GT edition 車系完美結合動感設計、卓越性能以及高實用性於一身，直接成為 Gogoro 陣容中最搶眼的都會跑旅車系，搭配全新調校的進階動力與舒適的空氣坐墊，鎖定喜愛極致性能和獨樹一格的目標族群，讓壯遊遠征猶如日常行車，在穿梭都市叢林、山海之間皆能享受最舒適暢快的騎乘感受。Gogoro 於第四季一口氣推出多達四款的 Gogoro GT edition 都會跑旅，也是 Gogoro 首次在 Gogoro 1 系列、2 系列與 3 系列同時推出特仕車款，讓消費者立即享受壯遊遠征的偉大公路旅行。

就算之後開放紅黃牌重型機車騎上高速公路，在法定限速下，也只能騎到100km/h或110km/h，對於大型重機來說，這樣的限制下可說是有志難伸，但ARTC的高速周回路可就不一樣了，限速可達210km/h，可以讓大部分的大型重機盡情揮灑動力，騎士也能獲得更多的快感，希望未來有更多這樣的活動供騎士們參與。

小小兵、魯魯咪、鐵巨人…大家還覺得像誰？相信這獨特的車頭設計，應該會和當初Gogoro VIVA一樣，令人期待各路修圖大神的神作。但無論如何，請記得它叫「Vinnora」。

Yamaha台灣山葉機車在外觀設計大突破，推出全新車款Vinoora與Vinoora M，承襲Yamaha造型血統，繼VINO、CUXI後再創時尚焦點。

Gogoro S Performance車系向來都以提供猛暴的加速以及比普通車型更好的操控性而著稱，但在Gogoro S3出現之前，Gogoro S1與加上ABS系統的Gogoro S2，他們的建議售價皆突破10萬元大關，這對很多人來說可是「精品級」的價格，學生或是一般的通勤族群大概都負擔不起或沒辦法接受一台125c.c.等級的車款要賣到這樣的價錢，於是原廠針對Gogoro 3調整車架剛性、車輛重心、輕量化、加長避震行程、修正中柱角度以及兩側側條角度等，這些較難以透過日後改裝強化的部分，原廠先幫你弄到好，愛玩改裝的玩家終究還是會改，那Gogoro倒不如可以不用在改裝品上投入太多成本，降低售價。因此比Gogoro S2 ABS便宜將近一萬元的Gogoro S3 ABS誕生了，若不排斥CBS前後連動煞車系統的人，還有更便宜的Gogoro S3可選，幫你再省7,000元。

PGO推出全新PBGN車款 Ur1 PLUS，主打速度感、更熱血以及更多樂趣，升級後避震與高輸出功率的馬達，讓Ｕr1 PLUS能提供與一般版Ur1更加截然不同的騎乘體驗。