今年首度以北高雙城同步開展的第九屆「智慧城市論壇暨展覽」（Smart City Summit & Expo），台北展前記者會於今日（3/15）熱烈展開，台北市政府黃珊珊副市長更親臨記者會現場，特別佇足停留於KYMCO展攤，親身感受Ionex 3.0帶來的生活美好。
身為台灣智慧城市產業聯盟會長，同時也是全球機車專業品牌KYMCO光陽工業集團董事長柯勝峯，於展前記者會中表示，作為亞洲最大的物聯網解決方案展會，今年展會以『數位轉型再創智慧城市新高峰』作為主題，深度探討城市的數位轉型外，更配合行政院所提出的2050淨零碳排政策，結合企業之力組成台灣氣候聯盟，共同響應政府淨零碳排的政策。
隨著電動化運具邁入高速成長，全力推動機車電動化與智慧化的 Gogoro 今 (16) 日推出以「智控全局」思維打造滿足未來需求的移動平台：「SSmartcore 智駕電控核心」，並率先應用於全新車款 Gogoro SuperSport 智慧電動機車，引領機車產業朝著電動化與智慧化相互融合的方向發展。Gogoro 獨家研發的 SSmartcore 智駕電控核心，不僅大幅提升平台運算及連結能力，更整合自行開發、全球首創的電動機車 TCS 循跡防滑系統 (Traction Control System)、定速巡航模式和 LTE 遠端無線連網服務等先進配備，未來還可透過雲端隨時更新和擴增各項功能。Gogoro 以科技重新定義運動車款，體現人車一體、自由智在的使用體驗。
Gogoro 產品長彭明義表示：「Gogoro 獨家研發的 SSmartcore 智駕電控核心，是機車產業與車輛機電平台智慧化的重大突破，高速運算、可升級與擴充的開放式架構，讓新一代智慧電動機車具有與時俱進、裝載最新科技配備的無限可能。全新發表的 Gogoro SuperSport 兼具性格外型與彪悍性能，加上搭載 TCS、LTE、定速巡航等主動科技功能，創造多樣化且令人驚艷的完整用車體驗，推進智慧電動機車提前邁入下個世代。」
為城市提供永續移動解決方案，也是全球電池交換生態系統的技術領導者 Gogoro®，今 (9) 日宣布與專注於固態電池研發的輝能科技攜手合作，共同研發打造全球第一顆電池交換式電動機車固態電池原型，不晚於電動汽車技術演化之後，嘗試將最新的電池科技導入蓬勃發展的二輪電動載具市場，全新的固態電池技術有望在未來 3 至 4 年逐步邁入量產階段。此次 Gogoro 與輝能科技攜手合作，不僅展現出雙方在技術、研發部分有著領先業界的卓越表現，也成功示範台灣廠商能帶領國際市場，樹立電動化車輛及新世代電池技術的標竿。隨著固態電池原型成功研發，代表電動機車的電池科技水平幾乎能與電動汽車並駕齊驅，全球電動機車市場可望提早邁入下一個新紀元。
全球電池交換生態系統的技術領導者 Gogoro 宣布，從 2022 年 1 月開市以來，前兩個月電動機車的新領牌數量達到 7,308 輛，較去年同期倍增，成長率高達 132.2%。相對於電動機車勢如破竹的銷售表現，傳統燃油機車的銷售則持續下滑，2022 年 1 月和 2 月的傳統燃油機車的新領牌數較去年同期衰退 10.4%。值得注意的是，自 2021 年 3 月以來，傳統燃油機車的單月新領牌數量已經連續 12 個月較前一年同期相比出現負成長，顯示民眾的購車選擇明顯向電動機車挪移，「電動機車新時代」已經啟動。
繼 2021 年於米蘭車展以豐富產品線再次驚豔全球二輪市場的品睿綠能（ottobike Group），2022年2月25日於其新北汐止總部新落成的產線，為旗下首席電動機車品牌 ovaobike 之 MCR 系列產品舉行正式投產下線典禮。典禮中除各大投資方、供應商獲邀出席外，歐洲合作夥伴包含義大利、法國、西班牙、英國、德國等主要市場之進口商更透過線上直播方式，於地球另一端共襄盛舉，見證品睿綠能歷史性的一刻。
交通部公路總局宣布，自今年3月1號開始大型重機考照不再限定只能使用打檔車，可以和汽車一樣使用自動排檔車款考照。台灣唯一連鎖專營重機訓練、同時也是多間車廠與警政安駕訓練團隊的恒典摩托訓練股份有限公司，第一時間宣布旗下駕訓班除導入速可達車款外，更添購要價破百萬元的 Energica EVA EsseEsse 9大型電動重機導入課程，做為教練車供學員訓練考照使用。
時序進入2022年，除了疫情仍持續影響以外，全球晶片荒、船運量滿載的狀況仍相當嚴重，台灣機車產業也不例外，身為全球機車專業品牌、同時連續22年蟬聯台灣機車品牌銷售龍頭的KYMCO(光陽)同樣深受影響，KYMCO執行長柯俊斌日前接受媒體專訪時便表示：「以燃油車來說，從碼表、煞車到整個排油引擎的控制，晶片缺一不可，而電動機車在煞車控制、馬達、電池，晶片也是不可或缺的原料，不論電車或油車，都難逃晶片短缺影響！以國內市場來說，將依照庫存及展示狀況，盡可能將機車提供給需要的消費者，但國外地區不僅要考量各國的訂單量，甚至連同船運時間都是問題。整體而言，從內銷、外銷到代工三大面向都深受其害」
柯俊斌執行長預估，此波缺晶片潮應該要到今年年中後才有可能逐步緩解，因此他建議消費者「有車就買」趕快下手訂購，不然當前缺車、缺晶片的狀態下將一車難求，稍微猶豫就會錯過購車機會！
女性消費力不斷提升，「她經濟」已成為主流消費趨勢，各產業紛紛以女性為目標客群，推出專屬主打商品。根據 Gogoro 2021 年銷售數據顯示，在已售出超過 26,000 輛的 Gogoro VIVA MIX 系列車款中，女性購車佔比將近六成，其中 21 歲到 35 歲族群佔比 40.23%，36 歲到 45 歲族群佔比 30.97%，顯見 Gogoro VIVA MIX 以輕巧靈活的車身、省力中柱與倒車輔助、搭載耐用好保養的 FLO DRIVE™ 皮帶傳動系統等多項貼心設計，深受年輕女性消費族群歡迎。因此 Gogoro 瞄準女性市場，今 (10) 日宣布打造出 Gogoro VIVA MIX 靈魂紫限定版，搶在情人節前夕推出，以神秘多變的漸層設計，滿足女性多變的個性化需求。
2022 年度 Pantone 代表色「長春花藍」揉合紫紅與藍色，象徵無憂無慮的自信和大膽的好奇心，勇敢擁抱不同的可能性，並打開新視野；恰與 Gogoro VIVA MIX 靈魂紫傳達的獨特風格不謀而合，不但讓 Gogoro VIVA MIX 靈魂紫看起來更動感迷人，同時也讓機車不僅是單純的移動工具，更是充分展現自我的風格配件。
台灣多雨以及都會型態的原因，速克達取代了打檔車成為許多人購買機車的首選，這種偏好也影響到了大型重型機車上面，有許多通勤或是旅遊用途的騎士會選擇黃、紅牌的重機，騎乘體驗不會差異太大，在接軌上比較不會有問題，同時也能夠免去打檔的困擾；當三輪機車的出現，一開始有許多人願意嘗試，直到發現停車無法擠進停車格裡面，要找到足夠大的停車格在市區非常的困難，因此一直沒有辦法普及，所以三輪機車慢慢地往紅、黃牌發展，停車位的問題因為比照汽車，所以空間都足夠，同時三輪機車會比一般的兩輪機車車價要高一些，在普通重機這類價格比較敏感的車種上這個劣勢會很明顯，到了大型重型機車上就比較無感了。
