全新的emoving騎乘起來非常輕巧，不到25km/h的極速歸類為電動腳踏車

這次藉由前往中華三菱舉辦的發現之旅，我們在雲林看到了全新尚未上市的emoving，第一眼其實被他的外型所吸引，與以往emoving的電動車不太一樣，雖然貼滿了偽裝貼紙，但整體的外觀形狀一改先前呆板的造型，用了更多圓潤的元素修飾，雖然在手把、開關、懸吊......等基本的配備還是相當陽春，但對於電動自行車市場來說已經非常有競爭力。

雖然包的密密麻麻，但頭燈也改採可愛的圓型外觀，更吸引人

從車後看去，似乎有點像gogoro2致敬的味道

椅墊也變成圓潤可愛的造型，也有人覺得這是取自於gogoro的想法

面對gogoro強大的對手，emoving的優勢就是擁有電動自行車的市場，強調不用掛牌的方便性，其實在中、南部市場非常吃的開，北部也可以看到不少人在家中附近移動也是使用這樣的產品，也讓emoving決定開發更為年輕現代化的外型，而且是符合電動自行車法規的產品，與gogoro的電動機車做出區隔。

不過全新的emoving要開啟座墊，只能用鑰匙透過車側的鑰匙孔開啟

前方的龍頭鎖也相當簡單，還有設計掛鉤方便使用

座墊內看得出來擺放不下安全帽，不過若勢將電池移除的話就有超大空間了

電動自行車的規範其實不少，像是車重必須低於40kg以下（不含電池）、最高時速只能有25km/h，最大輸出不能超過800w，而這輛全新的emooving可是都剛剛好在最高極限，因此可以說是電動自行車的王者也不為過，車重40kg（含電池為45kg），最高時速為25km/h、最大馬力800w，電池為10Ah可拆卸式充電電池，完完全全為了台灣市場而設計的全新商品。

手把開關都設計的非常簡單，而且他算是電動腳踏車，所以沒裝後照鏡也不違法，但為了安全著想，大家還是裝上後照鏡會好一些

螢幕也相當陽春，不過從開機畫面來看，會提醒騎士充電

前叉也非常普通，畢竟也只有40kg的車重而已

800w的馬達直接於輪軸上輸出，雖然會增加簧下重量，但為了設計簡單以及重量考慮，這樣的設計較為合理

騎乘的感受上真的不像是機車，除了外型以外其餘的就像是腳踏車一樣，車輛極為輕巧，只要會騎腳踏車就可以駕馭它，油門控制輸出也不會暴衝，畢竟也只有800w的最大輸出而已，若是在家中附近移動會非常方便，像是從家裡到捷運站，或著是出門去市場買個菜，有了這輛emoving你可以保有現代化的外觀設計，但是方便、節能的體驗是傳統小型機車所沒有的，重點是擁有30km的續航里程（定速為40km），如果只是在家中附近晃晃，3~4天在充一次電就好，非常方便。

電池容量為10Ah，重約5kg，可供騎乘約30km的距離

後方沒有加裝後座扶手，僅有在座墊下的小把手供移車使用

輕巧的車身就算是沒有騎過摩托車經驗的人都可以輕鬆駕馭

因為歸類在電動腳踏車，因此時速不高，用來作為社區內騎乘相當合適

售價部分雖然還沒有公布正確數字，但在筆者詢問之下，官方人員透露會是四萬多左右，因此扣掉各縣市的補助，可以在兩萬多的價格就買到，而且這是包含電池的售價喔！意味著買這輛emoving回去，你不用在繳月租費、燃料稅、牌照稅，只是你回家的時候要把電池拔回去充電而已，還有一點就是要小心不要被偷走了，因為僅僅40kg的重量，加上小巧的車體設計，隨便一輛廂型車就可以直接把它扛走，大家停在外面可要小心一點。

透過設計團隊的巧思，將這輛全新的emoving造型改造成更符合現代的思維