身為 IONIQ 家族第二號作品，IONIQ 6 去年 6 月底率先公布外觀與內裝設計後，確實引發了市場震撼！有別於其他車廠打造的「套娃式」家族設計語彙，IONIQ 6 把時光倒流到創意層出不窮的 30 年代、並以 Streamliner 風潮重現於世人面前，與 IONIQ 5 「Neo Retro」過往的 Pony 路線完全不同。

當然 IONIQ 6 骨子裡跟 IONIQ 5 的配方一模一樣： 可支援 400V/800V 的E-GMP 平台架構、方便的V2L功能、強大動力輸出與傑出的續航里程，這些都是讓 IONIQ 6 能夠站穩腳步的另外一項關鍵，而這次試駕的EV600/EV600 Performance 雖然多了一個馬達，但開起來還是有所不同。

榮獲2023世界風雲車、年度電動車、年度汽車設計三大獎榮耀的HYUNDAI IONIQ 6，3月國內上市後首年配額300台線上搶訂完售，總代理南陽實業持續向原廠爭取提高新車，近日首批IONIQ 6到港正式展開交車，南陽實業特於媒體活動宣布新增200台配額，並且另一款電動休旅IONIQ 5同步追加300台新車供應，以回應眾多喜愛IONIQ品牌消費者的熱烈需求。本週末(7/1、7/2)全國HYUNDAI展示中心舉辦品牌電動車擴大試乘活動，搶先體驗IONIQ 5與IONIQ 6創新前瞻的純電魅力，還可參加試乘抽SYM MMBCU。

過去油電系統都是日系車廠的天下，即使歐洲大廠也都陸續跟進投入，但因爲成本與效率無法與其抗衡，目前大多轉向 MHEV 輕油電為主，而韓國車廠是少數願意持續投資的車廠，台灣市場也陸續發表多款韓系油電車款，其主打性能、同時兼顧油耗的設定，確實呈現出與日系油電不同的氛圍，更獲得不少消費者的支持。

而這次的主角，就是已經延宕將近一年的 Tucson L Turbo Hybrid 車款，而台灣市場也成為 HMC 首次願意授權海外生產油電車的地方，相當具有指標性。

在 5/2 進行預售的 TUCSON L TURBO HYBRID，原先在 2021 年下半年便準備導入不過因為原物料短缺緣故，讓 Tucson L Hybrid 延宕了將近一年，才在今天宣佈正式發表。而台灣市場也成為 HMC 首次海外生產油電車的創舉，三等級售價為GLTH-A ＄110.9 萬元、GLTH-B ＄120.9 萬元、GLTH-C ＄128.9 萬元。

繼 Hyundai 於義大利 Como 世界初公開與Giorgetto Giugiaro一同將修復完成的 Pony Coupe Concept 之後，Hyundai 這次在 Hyundai Motor Studio Seoul 舉辦「Pony,the timeless」特展，這個是 Hyundai Heritage 項目的一環，反映了品牌的過去與未來，自 6/9 一路展覽到 8/6！

開幕慶典於 6 月 7 日舉行，來自藝術、時尚和建築等各個行業的貴賓出席。該活動包括有關現代 Heritage 項目、展覽和「RETRACE」系列的介紹。 

VENUE英倫城市系列-「倫敦紅」三月開賣後好評不斷，引爆顏色控消費者對英倫經典色的討論，HYUNDAI汽車於今日(1日)再推出以復古綠色為主角，帶來全新「牛津綠」演繹年輕世代英倫崇尚的魅力，外觀Two-tone綠白雙色、專屬車貼與英倫飾徽，車內細節鋪陳蘇格蘭紋，完美詮釋英式經典時尚。VENUE英倫版「牛津綠」限定GLB雙色與GLC車型，限量售價75.9萬元起。

在去年的時候，Hyundai 曾宣布將要把遺失已久的 Pony Coupe 概念車重新打造、如今在半年的努力下 Pony Coupe 概念車終於完成、並且將在意大利 Come 舉辦的 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 進行全球首發，正好距首次亮相將近 50 年。Pony Coupe Concept 最初在 1974 年都靈車展上亮相，是公司歷史和設計中的重要車型。 

不畏淡季，HYUNDAI汽車銷售續創紀錄，4月銷售結算寫下17年來新高成績！全品牌新車銷售共2,060台，年增長86.4%，並首度躍升非豪華品牌第二大榮銜。受惠原廠零件供應逐漸回穩，擔綱銷售主力的Tucson L及旗艦家旅CUSTIN分別交出590台、596台，聯手入榜國產車系前十之列，加上深獲年輕族群支持的VENUE穩定熱銷，Porter Pro續座三噸半貨車冠軍寶座，共同帶動品牌銷售月月成長，挑戰新高。有別於前次紀錄是以柴油休旅進軍國內獲得好評，現行HYUNDAI陣容更全面涵蓋乘用/商用市場，無論是國產或進口車系、汽油渦輪油電或新世代電動車，新車抵台均能獲得消費市場高度認同。