隨著電池技術持續進步，搭配車體輕量化材質同步進階，使得續航力大幅提升，電動車早已擺脫早期僅都會通勤短程代步之用的工具，但你可曾想過一輛純電動車挑戰行駛距離動則破千公里、同時路況又充滿挑戰的拉力賽會是什麼樣的畫面嗎？

向準性能車及售後改裝市場的蓬勃發展，Nissan近日宣布成立NISMO汽車事業部，將下轄於旗下子公司Autech Japan, Inc.，目標當然就是著手NISMO車款的開發計畫，並在短時間內推出更具吸引力的產品，同時進一步將NISMO品牌推廣至全球市場藉此拉抬銷量。

每年的AMPA展(台北國際汽車零配件展)，都是國內外汽配件產業兵家必爭之地，所以重大的商品發表均於此時發布。而來自日本KYB，為全球汽車避震器指標品牌之一，且KYB所生產日系車種避震器，無論是一般車種或是競技型車種，均享有口碑。現在除了日系車，KYB將發揮日式職人的精良技術，進軍歐系車款，讓台灣的歐系車迷也能享受到有別於歐洲品牌避震器的細膩駕馭品質。

是的，北美Nissan又來了，每每在美國為主的車展上總是帶來令人瞠目結舌的〝作品〞，雖然量產可能性幾乎微乎其微，但哪怕有一天還真的能派上用場，本屆的紐約車展上，四輪換上履帶的Rogue Trail Warrior Project Concept再度成為眾人目光焦點。

小改款之後不再使用Big Tiida這個名詞，不代表空間有所改變；而是因為大乘坐空間對於Tiida而言，早已是既定的事實，不需再次強調。新名稱出現了i表示加入了新世代所流行的智慧型手機相容的實用功能。

以一句無所不能的放大魔術用語「Tiida」搭配活潑生動的廣告，Nissan Tiida不僅成為家喻戶曉的車款，魔術大空間更成為其專屬代名詞，自2006年上市以來即深受買家喜愛，2012年正式改款為BIG Tiida後，繼續以大空間、大省油、大馬力等產品力創造口碑，至今已經累積超過10萬名車主，成為台灣國產掀背級距銷售冠軍，而今日（4/13）小改款挾著「大智慧（intelligence）」元素以iTiida之名登場，提供四個車規可選，正式售價分別為傳奇版（65.9萬）、豪華版（68.9萬）、旗艦版（73.5萬）、TURBO（90.9萬），中間兩個車規相較改款前各降1萬，其餘均維持相同。

為了慶祝Fairylady Z誕生五十周年，特別推出了370Z Heritage Edition，370Z自上市以來已將近八年了，不曉得推出紀念版是不是表示大改款近了呢？

4天連假剛過，由於天空作美再加上清明返鄉掃墓，國道再度湧現大量車潮，恰巧反應在台灣車市上揚的走勢，顯見入手一部車仍是多數人代步的選擇，工作天數完整的3月份掛牌數來到38,039輛，對比2月的24,213輛成長達57.1%是有些勝之不武，而截至今年1-3月總市場繳出107,678輛新車，對比去年同期小幅成長1%，然而茶壺裡的風暴還在上演，國產與進口的拉鋸戰似乎漸趨明朗。