義大利籍的Maria Teresa De Filippis是第一位獲得F1大獎賽資格的女性，她當年在一級方程式賽事中，以其行事大膽的賽車駕駛風格而在當時的賽車界素有「女魔頭」之名。

Maserati的運動DNA啟發了Ghibli和Levante的新特別版：新的FTributo Special Edition特別版向瑪麗亞·特蕾莎·德·菲利皮斯(Maria Teresa De Filippis)和她的大膽故事致敬。Maria Teresa是第一位獲得F1大獎賽資格的女性，她當年駕駛Maserati 250F。

「發掘前所未有的色彩，才能成為未來的畫家」 - 梵谷，色彩的創造與突破一直都是偉大藝術品不可或缺的重要元素，而一向擁有精湛工藝技術的 Maserati，透過 FUORISERIE 訂製的 AZZURRO ASTRO METAL 烤漆，搭配 Trofeo Line 套件，將藝術及性能融合，創造出全台限量 3 席的 Levante Modena【Trofeo Line】，在車身限定色彩的點綴下注入 Modena極致賽道基因，詮釋獨樹一幟的專屬義式品味。

瑪莎拉蒂台灣為客戶精心準備了Glamping豪華露營體驗，讓擁有海神跑車的生活除了速度之外，也能享用最能代表義式慢活的出遊體驗！除了Glamping之外，活動當然少不了駕車出遊欣賞美景、享用美食，以及很有幸的，正好這次輪到試駕2022年式Ghibli Trofeo，藉這次機會可以體驗新修改的V8動力與過去有何不同？！

勝利、獎杯、傳奇賽車和賽車手：一提到三叉戟品牌，這些賽車世界的場景就會立刻浮現在腦海中，並向輝煌賽車歷史致敬。

Maserati從2015年開始佈局轉型計畫，從原本極為保守的作風轉為更加大膽，前前後後聘請了1,500位來自全世界各國，最頂尖及優秀的設計師及工程師(平均年齡僅37歲)全心投入，讓這107年歷史悠久的汽車大廠逐漸在這一兩年間閃耀出全面煥然一新的新動力火花。而繼Ghibli MHEV之後，Levante GT的推出開啟了Maserati「電進未來」戰略的第二階段，這代表未來的新車型都將會推出輕油電混能動力或純電動力車款。

在全球車用晶片與原物料供應吃緊的情況下，絕大多數新年式進口車的供貨也都隨之出現同樣的吃緊問題，許多車型的交車等待期幾乎都延至半年以上。然而，Maserati在近一、兩年來團隊的精進、年輕化等的品牌變革，不僅在產品設計與行銷讓人有煥然一新的感受，連同在銷售端的積極度也與以往有所不同，針對品牌旗下的銷售主力車款Levante新年式更是積極，其中由Levante Hybrid更名為Levante GT的2022年式車型，台灣蒙地拿更是準備了50台現車來服務準車主們(Levante Trofeo需特訂)，想要入主Maserati自主研發油電混合動力的Levante GT的準車主們，動作可要加快了！

Maserati 自2022年式起將旗下車款依照動力模式的不同，重新劃分為 GT、Modena 與 Trofeo 三種主要規格；為回應市場對休旅車型的需求，總代理臺灣蒙地拿即日起宣布將率先引進 Levante 車系中，搭載 2.0 高效混能動力的 GT 車款，及搭載 3.0 V6 雙渦輪增壓引擎的Modena 車款，即日起正式開始接單，並可於年底前交付車輛。