Ford連續好幾年獲得年度最佳引擎的1.0升三缸Ecoboost渦輪增壓引擎，最近公布訊息未來將增加新功能：汽缸歇止。當油門僅有微幅開度時，會自動關閉一缸僅以兩缸運行。

為了對應德國聯邦參議會將在2030年全面禁止燃油新車販售的決議，Daimler、BMW與Volkswagen再次攜手合作，並找來同樣在德國市場占有一席之地的Ford，將聯手開發快速充電網路，目標讓電動車充電速度與充電站普及度能比照加油站，藉此降低駕駛人對於電動車的種種疑慮。

鎖定歐洲B-Segment小車市場、Ford Fiesta自1976年第一代車型問世至今依然在產品線中占有無可取代的地位，緊湊、俐落的身影與一貫優異的操控性更在One Ford策略下行銷全世界。隨著現行款第六代車型問世已超過八年，全新的第七代Fiesta日前也終於在德國品牌發表會上現身。更為搶眼的外型與全車滿載的主被動安全、駕駛輔助科技，讓Ford原廠驕傲的表示：這是一款全球最先進的B-Segment小車。

Ford與兒童電動車品牌Fisher-Price合力推出一款新野馬，搭載了與汽車相同的循跡系統。並且為全世界首部搭載電子穩定系統的兒童電動玩具車。

Ford 2016燃油效率認知調查顯示，大部分的台灣駕駛認為自己開車已經很省油，但調查顯示大家仍有省油盲點。Ford亞太區引擎工程總工程師Kevin Tallio說：「大多數人以為他們知道如何省油地開車，然而實際調達結果，卻有很大的落差。例如，調查顯示，大多人沒注意到預先使用GPS找到最佳路線或使用定速巡航系統可以省油。」

擁有濃厚美式基因的肌肉車款，向來都是以碩大的排汽量以及自然進器形式的引擎而聞名，但是不可否認的，近年來環保意識抬頭，再加上國際汽車法規的限制，Ford不得不將渦輪增壓引擎導入在自家車款上，當然旗下知名的肌肉跑車Mustang也包括在內，但隨著Ecoboost 2.3L引擎的導入，直接與既有的V6入門車型重疊，而Ecoboost版本也才貴上一點，V6版本則成為相當不明確的存在。

Ford國產當家主將SUV-Kuga除了全球戰略化統一策略，讓台灣消費者同樣享有與歐規 Kuga同步的造型設計之外，內在所具備的新增配備，同樣也是一樣都沒有少！

隨著SUV銷售趨勢不斷看漲，就連一向喜好大排量、大車體的美國市場，如今也有了Ford Ecosport這樣小型SUV車款的生存空間。在即將到來的洛杉磯車展上，Ford將首次導入這款在亞太及歐洲市場頗受歡迎的Ecosport，以更具氣勢的外觀造型與重新設計的內裝加入Ford北美陣容，成為Ford在當地市場最為入門的SUV車款。